Parece sencillo. Quizás por eso solo se tenga en cuenta su importancia cuando al darle un botón no se encienda la bombilla. Da igual que sea de día o de noche, porque actualmente vivir sin electricidad resulta complicado. Tanto que de la capacidad de suministrar energía depende el desarrollo de una ciudad, en el caso de San Fernando actualmente es muy limitado.
La falta de capacidad eléctrica es una realidad en la ciudad. Algo que dificulta que se pongan en marcha nuevos negocios e incluso sacar adelante polígonos industriales, como es el caso de Fadricas II. Y es que se precisan de 28.000 kilowatios (kw) para el desarrollo que se prevé en la localidad en los próximos cinco años. Si no se consigue solucionar pronto este problema, La Isla se quedará sin luz que guíe el cambio de modelo al que pretende girar.
En busca de dinero
La solución no es otra que construir una nueva subestación. El suelo donde se ubicará ya se ha obtenido, tras la cesión de una parcela del Janer por parte de Defensa. Lo que ocurre es que no hay suficiente financiación para levantarla ya que su coste es elevado y puede rondar entre los seis y los nueve millones de euros. De esa cantidad de kilowatios, el Ayuntamiento necesitará en torno al 10% para determinadas actuaciones municipales y, en este sentido, de las arcas consistoriales se aportará para la subestación eléctrica el dinero que sea necesario para cubrir precisamente ese porcentaje. El resto habrá que buscarlo en otro sitio, ahí radica el conflicto, ¿en dónde? Además, la compañía eléctrica (Sevillana Endesa) exige, para dar la conexión de suministro a la nueva subestación, que se den plenas garantías de pago y ejecución de obra hasta con avales.
Pues bien, el enchufe puede estar en el tranvía. La actuación más polémica de los últimos años en la ciudad puede ser el faro que ilumine el futuro de la ciudad. Para que el tranvía pueda andar requiere de una subestación eléctrica que en principio iba situada en Chiclana. Pero allí las obras están pendientes de su recorrido final, así que ¿por qué no colocarla en San Fernando? Fomento quiere resolver todos los problemas de la actuación cuanto antes, para que no haya más retrasos en la puesta en marcha del vehículo. Por ello no ve con malos ojos la opción de colocar la subestación en San Fernando y compartir los gastos. Es decir que el Ayuntamiento ponga la mitad (algo más de cuatro millones de euros), al igual que la Administración autonómica. Las negociaciones ya han comenzado entre ambas partes y se espera que pronto se solucione este conflicto.
Otro que parece también solventado es el de generador que hace falta en la plaza del Rey, que finalmente estará soterrado para evitar el daño estético a este emplazamiento tan emblemático de la ciudad.
José F. Cabeza….. 23/11/2012 13:44
Está muy bien que la Junta de Andalucía anuncie como plazo aproximado para finales de 2013 la puesta en marcha del tren-tranvía, pero no cabe la menor duda de que para que se dé este hecho es necesario dotar a San Fernando de una potencia eléctrica que en estos momentos no tiene, puesto que está colmatada y necesita de muchos kilovatios para futuros desarrollos.
Pues bien, el delegado provincial de Fomento, Manuel Cárdenas, ha anunciado que se mantiene, tal y como venía recogido en el proyecto inicial, la instalación de un pequeño transformador en plena plaza del Rey para que las unidades recarguen energía y puedan proseguir con su recorrido.
Es más, el delegado provincial afirmó que los técnicos de la Consejería de Fomento y los del Ayuntamiento están manteniendo en las últimas semanas reuniones para concretar el sitio exacto en el que se ubicará. “No sólo queremos que dicha electricidad sea utilizada para el funcionamiento del tren-tranvía, sino que también se emplee para otros equipamientos de la ciudad”.
Pero esta no será la única aportación en materia eléctrica que la Administración autonómica está dispuesta a asumir para que no haya problemas con el tren-tranvía, sino que también está abierta a colaborar económicamente con el Ayuntamiento para la construcción de la tan demandada subestación eléctrica en el polígono de Janer. Incluso estaría dispuesta a hacer frente al 50 por ciento de su coste, que se estima que podría estar rondando los ocho millones de euros.
Manuel Cárdenas señaló sobre este particular que “estamos dispuestos a ir de la mano con el Ayuntamiento y sentarnos con la compañía Endesa y ver de qué manera se puede hacer y, sobre todo, darle la máxima celeridad posible en todos los plazos a la hora de la tramitación de los diferentes expedientes necesarios para su puesta en marcha”.
Cabe recordar que la subestación eléctrica de Janer se ha convertido en una prioridad para el Gobierno local, puesto que de ella dependen futuros desarrollos como el propio polígono de Janer o Fadricas II.
Las indemnizaciones
Por otro lado, hay que recordar que el proyecto del tren-tranvía acabó en los tribunales e incluso fue declarado nulo, tras acudir a la justicia los expropiados de Montañeses de La Isla, que fueron representados por el abogado José Antonio Gamero, quien incluso logró una orden de paralización de las obras. El principal problema estaba en el abono de las indemnizaciones a las personas que tuvieron que dejar sus hogares y negocios en dicha zona.
Sobre esta cuestión, el representante de Izquierda Unida ha asegurado que ya se ha ingresado una cantidad cercana a los 250.000 euros y que actualmente se están llevando a cabo actuaciones por parte de la Intervención de la Junta de Andalucía para abonar un millón de euros más.
Con esta cantidad, según ha señalado el propio Manuel Cárdenas, se daría por cerrado el polémico capítulo de las indemnizaciones a los afectados de Montañeses de La Isla.
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Albinas del Atlántic 