Cargas de trabajo para Navantia

editorial

Incredulidad, lo lógico

Información ………….. 11/05/2014 00:39

  Nadie a estas alturas debería de extrañarse que los trabajadores de Navantia en la Bahía de Cádiz se muestren incrédulos ante los anuncios de cargas de trabajo de esta semana, tanto de los BAM que ya de por sí llevan una rebaja de tres unidades y uno de ellos se construirá en El Ferrol en vez de en San Fernando, como del conocido  ya como el quinto gasero.

En los primeros porque la segunda fase de los BAM quedó aparcada definitivamente cuando el Gobierno socialista anterior se fue olvidándose de firmar el contrato y en el segundo porque los cuatro anteriores se convirtieron en un tiempo récord en una antología del disparate, por no decir otras cosas que pueden herir la sensibilidad de los lectores, sobre todo de los lectores ultra afines al Partido Popular.

La respuesta de la plantilla este jueves en el atrio del Ayuntamiento de boca del presidente del comité de empresa de la factoría de San Fernando y presidente del comité intercentos, José Antonio Oliva, fue la esperada, incluida la crítica a la oportunidad u oportunismo del anuncio realizado en dos actos, en Galicia y en Andalucía, en la antesala de la campaña electoral europea.

Pero -siguiendo con las declaraciones de los ‘dolientes’- es cierto  que los dos anuncios encadenados crean nuevas expectativas para el sector naval, tanto más para el que depende de la empresa estatal agrupado en la industria auxiliar que en el propio de Navantia, considerada una empresa estratégica y sujeta a sus ventajas.

Unas expectativas que están muy lejos de crear otras de mayor alcance que sólo se crearían con una carga de trabajo para un mínimo de tres años, tiempo suficiente para que la empresa auxiliar suelte amarras y se confíe en una contratación de trabajadores a la vista de unos contratos sólidos. En el caso de que aún quede industria auxiliar.

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Los gaseros

san fernando | industria

Los medios dan por perdidos los gaseros, Navantia insiste en que no

Información | EP…………..19/11/2013 12:13

Los trabajadores del astillero de Navantia en San Fernando celebran a las 8,00 horas de este martes una asamblea a las puertas del centro con el fin de analizar las informaciones “confusas” que llegan en relación al contrato de construcción de los cuatro metaneros para Gas Natural.

   Según ha explicado a Europa Press José Antonio Oliva, presidente del comité de empresa del astillero isleño y del comité intercentros de Navantia, la idea es contar a los trabajadores que “mientras los medios lo dan por perdido, la dirección de la empresa dice que seguimos vivos en ese contrato”.

   De hecho, Navantia les traslada que “gran parte de la compañía sigue trabajando en ese contrato, en materia de ingeniería y preparándose una estrategia constructiva”. Dice Oliva que es cuanto menos “extraño” que se siguiera trabajando de haberse perdido y se pregunta si esto obedece a algún tipo de estrategia distinta.

   Por ello, los trabajadores del centro isleño no descartan salir este martes a las puertas del centro para “reivindicar la información más exhaustiva posible y no nos mareen como nos están mareando”, máxime cuando se trata de un contrato “del que depende el futuro más inmediato de la compañía”.

En la misma tesitura se encuentra el alcalde de San Fernando y presidente de la Diputación Provincial de Cádiz, José Loaiza, quien abundaba en confusión que existe sobre el contrato.

Australia

Por otra parte, Navantia ha puesto a flote este lunes en el astillero San Fernando-Puerto Real la tercera de las 12 lanchas de desembarco que está construyendo la compañía para la Marina Australiana y cuyo diseño se basa en las construidas por Navantia para la Armada Española.

   Según ha detallado Navantia en un comunicado, estas lanchas lanchas están destinadas a operar con los buques ALHD Canberra y Adelaide. Sus principales características son 23,3 metros de eslora; 6,40 metros de manga de trazado y 2,80 metros de puntal de construcción.

   La velocidad en condición de lastre supera los 20 nudos y tiene una autonomía de 190 millas a plena carga. En cuanto a la capacidad de carga, Navantia detalla que la lancha admite diferentes condiciones que van desde la capacidad de transporte de un carro de combate Abrams, varias combinaciones de vehículos de Ejército, una compañía de fusileros o un camión con contenedor de 20 pies.

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Convenio colectivo de Navantia

bahía | industria

Firmado un principio de acuerdo en el convenio colectivo de Navantia

 

E.P……. 18/10/2013 14:06

Navantia y el comité intercentros han firmado un principio de acuerdo de convenio colectivo que supone “un importante esfuerzo por parte de los trabajadores“, quienes, para que el acuerdo sea definitivo, tienen que ratificarlo en las asambleas que se celebrarán la semana próxima.

   Así lo ha explicado a Europa Press José Antonio Oliva, presidente del comité intercentros de Navantia, quien ha precisado que entre el principio de acuerdo y el acuerdo definitivo la empresa debe contestar a una serie de cuestiones que le han planteado los representantes sindicales, principalmente relacionadas con una serie de abonos y algunos conceptos de convenio.

   Según destaca Oliva, la plantilla demostraría con este convenio que está “dispuesta a hacer esfuerzos para que la empresa se consolide”, con lo que, “en coherencia”, van a exigir “ser interlocutores válidos y actores protagonistas del próximo plan estratégico”, en cuyo diseño quieren participar.

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“La única oportunidad real de crear empleo”

SAN FERNANDO

López Gil insiste en la necesidad de abrir nuevos mercados para Navantia para crear empleo

  • “Pronto” anunciarán una ayuda para Navantia “para abrir nuevos mercados.

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Delegado de la Junta de Andalucía en Cádiz, Fernando López Gil

elcastillodesanfernando…..Publicado el: Lun, 14 oct, 2013

El delegado de la Junta de Andalucía en Cádiz, Fernando López Gil, ha insistido este lunes en que los astilleros de Navantia suponen “la única oportunidad real de crear empleo” en la Bahía gaditana y así ha avanzado que “pronto” anunciarán “una ayuda que tenemos con Navantia para abrir nuevos mercados”.

   En declaraciones a los periodistas, López Gil ha vuelto a reclamar al Gobierno que “atrase” la construcción del segundo puente de acceso a la capital gaditana, “o lo que sea”, porque “lo más importante es la actividad de empleo ligada a Navantia, no sólo con carga de trabajo sino con una inversión directa del Gobierno”.

   Así, ve una “mala noticia” que el Gobierno “no apueste” por los astilleros gaditanos “porque nos tememos que al final del recorrido vengan peores noticias”.

   El delegado de la Junta ha recordado que su “altísima preocupación” por los astilleros ya se la ha trasladado a la presidenta andaluza, Susana Díaz; avanzando, al hilo, que “pronto” anunciarán una ayuda para Navantia “para abrir nuevos mercados” porque desde la Junta “no podemos encargar barcos”. EuropaPress.

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Movilización convocada para el próximo día 26

San Fernando | Navantia

Convocan una marcha a pie desde los astilleros hasta la Subdelegación

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Información….. 16/09/2013 17:40

Los trabajadores de los astilleros de Navantia en San Fernando y Puerto Real han celebrado este lunes una asamblea en la que han perfilado la manera en que llevarán a cabo la movilización convocada para el próximo día 26 en todos los centros españoles de la compañía. Así, partirán desde sus respectivas factorías en una marcha a pie que culminará ante la sede de la Subdelegación del Gobierno en Cádiz.

Así lo ha indicado a Europa Press el presidente del comité de empresa del astillero isleño y portavoz de los comités de la Bahía gaditana, José Antonio Oliva, que ha explicado que los trabajadores del centro de Navantia en la capital gaditana celebrarán su asamblea este martes.

La plantilla de Puerto Real ha realizado, tras la celebración de su asamblea, un corte de tráfico “testimonial y simbólico” en el puente José León de Carranza. Según ha confirmado la Guardia Civil de Tráfico, ha sido un corte “muy breve”.

Según Oliva, este mismo lunes se han solicitado los permisos correspondientes a la Subdelegación del Gobierno en Cádiz. El objetivo es reclamar carga de trabajo para la Bahía y, por ello, pretenden que “no sea una acción exclusiva de los trabajadores de Navantia”. Así, han invitado a sumarse a otros colectivos de trabajadores, asociaciones e incluso partidos políticos.

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Un reparto “equitativo”.

SAN FERNANDO

El PSOE pide un reparto “equitativo” de la carga de trabajo entre los centros de Navantia

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elcastillodesanfernando…..Publicado el: Mar, 4 jun, 2013

La portavoz del grupo socialista en el Ayuntamiento de San Fernando (Cádiz), Patricia Cavada, ha exigido este martes un reparto “equitativo” de la carga de trabajo entre los centros de Navantia, así como el encargo “inmediato” de los Buques de Acción Marítima (BAM) para los astilleros de la Bahía de Cádiz, tras conocer la decisión del Ministerio de Defensa de realizar un nuevo encargo “de 30 millones de euros” a los astilleros de Cartagena para llevar a cabo un proceso de revisión completa con el objetivo de alargar la vida del submarino ‘Tramontana’.

En declaraciones a Europa Press, Cavada ha recordado que este nuevo encargo a los astilleros de Cartagena se suma al que el Ministerio de Defensa ya realizó a dichos astilleros para la construcción de cuatro submarinos S-80 por un importe de 2.200 millones de euros, “cuyo retraso ha propiciado que se haya adoptado la decisión de actuar sobre el Tramontana”.

A su juicio, esta decisión supone “sin duda un nuevo varapalo para los astilleros andaluces”, recordando que no hace ni una semana que el Secretario de Estado de Defensa “daba carpetazo” a la contratación de la segunda fase de los BAM para los astilleros de la Bahía de Cádiz. Al hilo, ha criticado que Defensa tenga fondos para los astilleros de Cartagena pero no para los de la Bahía de Cádiz que están pasando “una situación crítica”.

Esta situación, según Cavada, se convierte para los socialistas en un “agravio comparativo” entre las factorías de Cádiz y de Cartagena, puesto que  a pesar de que la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM) era “una prioridad para la Defensa, tal y como lo reconoció el propio Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (Ajema) el pasado diciembre, el retraso e incluso prácticamente la paralización de la tramitación de este encargo no ha conllevado ninguna actuación que permita tener carga de trabajo inmediato”.

“Claro que nos alegramos de que haya trabajo para los astilleros de Cartagena y el resto de astilleros de toda España. Pero no podemos quedarnos quietos ante el trato discriminatorio que el Gobierno dispensa a las factorías de la Bahía de Cádiz. Una provincia azotada por el paro y que tiene en la industria naval una gran oportunidad que están dejando morir”, ha expuesto la portavoz socialista de San Fernando.

Y es que para los socialistas “nada puede crear más empleo en la provincia que la carga de trabajo en Navantia”. Prueba de ello, sostiene, es que la segunda fase de los BAM garantizarían el mantenimiento del empleo “de unos 6.000 habitantes de la Bahía gaditana durante otros cinco años y supondría la contratación de cinco millones de horas de trabajo (100.000 horas de ingeniería y 900.000 horas de construcción)”.

La socialista teme que si no llega “la ansiada” carga de trabajo se proceda a una reestructuración de los astilleros que provoque que se comience a plantear el cierre de las instalaciones en la provincia. “Es imprescindible el encargo de los BAM y lo es para que se cuente con tiempo suficiente para que las acciones comerciales que se están realizando den sus frutos. Si se espera a que surja un contrato puede que llegue ya demasiado tarde”, ha remachado.

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Entrega patrullero a la Marina de Mozambique

SAN FERNANDO | INDUSTRIA

Navantia hace entrega del patrullero ‘Pebane’ a la Marina de Mozambique

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Antiguo patrullero Dragonera

Información ….. 31/05/2013 15:08

Finalizados los trabajos de actualización del antiguo patrullero Dragonera, cedido por la Armada Españona a la Marina de Mozambique con el nuevo nombre de Pebane, ha salido este viernes del astillero de Navantia en San Fernando con rumbo al puerto de Maputo, donde llegará el próximo 18 de junio .

   Según ha indicado Navantia en un comunicado, el navío P-001 Pebane ha salido del astillero isleño a bordo del buque MV Panagia. De esta forma, la unidad de reparaciones de Cádiz-San Fernando concluye las obras de actualización del antiguo patrullero Dragonera, que fue cedido a la Marina de Mozambique para su empleo en la lucha contra la piratería en la zona, donde faenan numerosos barcos españoles.

   Navantia, que firmó el contrato el 20 de noviembre de 2012, ha acometido la modernización del barco con objeto de alargar la vida operativa del mismo. La obra ha supuesto más de 50.000 horas de trabajo, lo que se traduce en más de 50 operarios durante seis meses.

   Con motivo de la finalización de la obra de actualización, el ministro de Defensa de Mozambique, Filipe Jacinto Nyusi, acompañado por la embajadora en España, Fernada Lichale, entre otros, ha visitado esta semana el astillero de San Fernando.

   La delegación mozambiqueña, además de visitar el barco, asistió a una amplia exposición de las capacidades de Navantia, especialmente del Programa para Mozambique, en lo relativo al contrato del navío ‘Pebane’, así como la propuesta para el Patrullero Ízaro de la Armada Española, sobre el que el Secretario Permanente del Ministerio de Defensa, Teófilo Joao, había mostrado su interés como futura adquisición para la Marina de ese país durante la firma del contrato de modernización del Pebane.

 Los astilleros isleños alargan la vida de un patrullero cedido a Mozambique

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diariodelabahia…..02/06/2013. Redacción

El navío P-001 Pebane salía el pasado 31 de mayo de los astilleros de Navantia San Fernando a bordo del buque MV Panagia, con rumbo al puerto de Maputo, donde llegará el próximo 18 de junio.

De esta forma la UP de Reparaciones de Cádiz-San Fernando concluye las obras de actualización del antiguo patrullero Dragonera que fue cedido por la Armada española a la Marina de Mozambique para su empleo en la lucha contra la piratería en la zona, donde faenan numerosos barcos españoles. Navantia, que firmó el contrato el 20 de noviembre, ha acometido la modernización del barco con objeto de alargar la vida operativa del mismo. La obra ha supuesto más de 50.000 horas de trabajo, lo que se traduce en más de 50 operarios durante seis meses. Algo es algo, pero los astilleros de la Bahía de Cádiz demandan contratos ‘de verdad’.

Con motivo de la finalización de la obra de actualización, el Ministro de Defensa de Mozambique, Filipe Jacinto Nyusi, acompañado por la Embajadora en España, Fernada Lichale, y por una amplia delegación “del más alto nivel”, entre los que se encontraban, el Jefe del Estado Mayor de la Marina, Comodoro Joaquim Rivas Mangrasse y el Director Nacional de Política de Defensa,  Cristóvao Artur Shume visitaron el astillero de La Isla el pasado día 29, según se ha informado a DIARIO Bahía de Cádiz.

La delegación, además de visitar el barco, asistió a una amplia exposición de las capacidades de Navantia, especialmente del programa para Mozambique, en lo relativo al contrato del navío Pebane, así como la propuesta  para el patrullero Ízaro de la Armada española, sobre el que el secretario permanente del Ministerio de Defensa, Teófilo Joao, había mostrado su interés como futura adquisición para la Marina de aquel país africano.


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Hoy apostaron por el “arte”

San Fernando | Navantia

Una reivindicación con mucho ‘arte’

  • Con trabajo: futuro, inversión y prosperidad; y sin trabajo: paro, desahucio, precariedad, comedor social; La Bahía sin barcos no es Bahía, La Bahía se hunde; Y tú ¿qué haces por la Bahía?.

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José F. Cabeza….. 30/05/2013 20:02

Los trabajadores de la factoría de Navantia en San Fernando protagonizaron en la jornada de este jueves una singular protesta para revindicar carga de trabajo ante el negro panorama que se ciñe sobre el sector en la Bahía de Cádiz.

Lejos de las tradicionales manifestaciones de los últimos meses por las calles de la ciudad apostaron por el arte y realizaron auténticas postales y murales en la pared de la factoría que colinda con la zona de los aparcamientos. Pinturas realizadas a conciencia y con claros mensajes reivindicativos sobre las potencialidades y posibilidades de Navantia como principal generador de riqueza y empleo para la zona, y también algunas en tono crítico a la gestión política de este conflicto que en la práctica se traduce en subactividad en las factorías gaditanas y acumula ya más de un año de movilizaciones.

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Con trabajo: futuro, inversión y prosperidad; y sin trabajo: paro, desahucio, precariedad, comedor social; La Bahía sin barcos no es Bahía, La Bahía se hunde; Y tú ¿qué haces por la Bahía?, eran algunas de las leyendas de los mensajes que desde este jueves lucen en Navantia San Fernando, junto a otros muchos, entre ellos alguno también alusivo a los BAM.

El presidente del comité de empresa, José Antonio Oliva, señalaba que “hemos buscado una reivindicación más visual y de efecto mediático. Sin carga de trabajo cada vez será más difícil y palpamos que se nos está acabando el tiempo”.

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Que el Estado se moje.

SAN FERNANDO

El PSOE pide al PP que se posicione con Navantia y solicite al Estado la realización de los BAM

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elcastillodesanfernando….. Publicado el: Jue, 30 may, 2013

La situación de las factorías de Navantia en la provincia ha llegado ya a su límite y así lo reconoce el comité de empresa que tiene dudas de que puedan llegar a la próxima primavera. Y todo ello cuando la carga de trabajo tan largamente esperada no llega y Defensa ya ha anunciado que no habrá segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM), por lo que ni siquiera existe perspectiva de que haya trabajo ni a corto ni a largo plazo.

“Una situación crítica que nos hace temer la llegada de temidas reestructuraciones que hagan que se produzca el cierre de una o varias factoría de la Bahía. Al menos los movimientos que se han producido apunta a ello y estamos en contra de que se castigue aún más a la plantilla”, dijo la portavoz socialista, Patricia Cavada.

Es por ello que los socialistas exigen que se aclare cuanto antes la situación de Navantia y que el Estado especifique si existe o no algún plan de reestructuración que se esté estudiando. En especial si se ha enterrado de forma definitiva la financiación de la segunda fase de los BAM y de qué han servido las 60  acciones que “pomposamente” expusieron los miembros del PP y si ha servido para algo.

“Esta Corporación aprobó de forma unánime en su Pleno Extraordinario, celebrado el 26 de diciembre de 2012, trece puntos que suponían la apuesta de nuestro Ayuntamiento por la factoría de Navantia y sus trabajadores. Nada de ello se ha realizado. Ni tan siquiera la tan esperada Plataforma Provincial de Apoyo al Sector Naval, que tenía que liderar el alcalde de este Ayuntamiento.

Por todo ello los socialistas pedirán en el pleno que éste Ayuntamiento inste al Gobierno de la Nación a que frene cualquier acción que suponga el cierre de ninguna de las factorías que mantiene Navantia en la Bahía de Cádiz, así como cualquier proceso que suponga una reducción de plantilla en los centros de trabajo.

Además los socialistas también exigirán que se dé orden inmediata para la puesta en marcha de la segunda fase de los BAM.

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Carpetazo definitivo a los BAM

SAN FERNANDO

El PSOE acusa al PP de “enterrar los BAM” y éste habla de 60 acciones comerciales abiertas

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elcastillodesanfernando….

Publicado el: Jue, 23 may, 2013

La diputada por Cádiz y portavoz adjunta del Grupo Parlamentario Socialista del Congreso Mamen Sánchez ha criticado que el Gobierno de Mariano Rajoy haya “decidido enterrar para siempre” la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM), “la principal y más inmediata posibilidad para que los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz consiguieran carga de trabajo”.

   En ese sentido, a través de un comunicado, ha adelantado que el Ministerio de Defensa “va a dar un carpetazo definitivo” a la segunda serie de los BAM, asegurando que, de hecho, el secretario de Estado de Defensa va a anunciar este jueves que la adjudicación de los cinco Buques de Acción Marítima, aprobada en el Consejo de Ministros de 29 de julio de 2011, “sale de los Programas Especiales de Adquisición”.

   Según añade, el secretario va a decir en la comisión que “se va a pedir un nuevo préstamo para pagar los programas de armamento”, ha adelantado Mamen Sánchez, quien entiende que “no es creíble que haya dinero para programas de Defensa ya finalizados y que recibieron los anticipos del Ministerio de Industria; y que no haya para afrontar proyectos nuevos, que son necesarios para nuestra Armada y que darían la posibilidad de revitalizar nuestros astilleros, de estimular la economía de la zona y de dar empleo para la Bahía de Cádiz”.

   La diputada ha subrayado que “al PP se le olvida que estamos ante un sector estratégico para la industria de nuestro país. Y, al mismo tiempo, parece no darse cuenta de que solo con recortes no se sale de la crisis ni se crea empleo. Hacen falta inversiones en actividad productiva, e invertir en nuestros astilleros es una de las formas más adecuadas para crear riqueza y empleo”.

   A juicio de Sánchez, “el único interés” del PP y del ministro de Defensa, Pedro Morenés, es “pagar a las empresas a las que el propio Morenés encargó los programas de armamento cuando era secretario de Estado con Aznar”. Pero esos programas, según agrega, “ya no dan más trabajo ni dinamizan nuestra industria naval”.

   Ante ello, Sánchez ha mostrado su “perplejidad” por el hecho de que “ya que se va a pedir un nuevo crédito que vamos a pagar todos los españoles, no se tenga al menos en cuenta la posibilidad de destinar una parte del mismo para encargar la segunda fase de los BAM”. En este contexto, la diputada socialista ha recordado que en septiembre pasado, el Ministerio de Defensa “pidió un crédito de 1.782 millones de euros para pagar los programas especiales, y los Buques de Acción Marítima ya se quedaron fuera”.

   Por otro lado, ha detallado que la Comisión de Defensa del Congreso de los Diputados acogerá también este jueves el debate de la Proposición no de Ley en la que el PSOE reclama compensaciones a la ubicación del escudo antimisiles de la OTAN en la Base de Rota (Cádiz), ya que “tras el compromiso del ministro de Defensa con Estados Unidos del pasado mes de septiembre no se ha producido ningún avance en este sentido”.

   “Después de conocer que el Gobierno del PP no tiene el menor interés en promover acciones a favor de la industria naval de la Bahía de Cádiz, no tenemos la menor esperanza de que vaya a respaldar nuestra Proposición no de Ley”, ha dicho la diputada socialista.

  Finalmente, ha recordado que esta iniciativa de los diputados Diego López Garrido y Mamen Sánchez incluye tres líneas básicas: el establecimiento de un acuerdo administrativo con Estados Unidos en el que se recojan medidas concretas para la dinamización de la economía de la Bahía de Cádiz; la promoción de proyectos empresariales a favor de los astilleros de Navantia y de la industria auxiliar de la zona; y la adjudicación a las factorías navales de la Bahía de aquellas tareas de mantenimiento que puedan precisar los buques norteamericanos destinados en la zona.

La postura del PP sobre Navantia

El diputado nacional del PP de Cádiz y portavoz adjunto de Defensa en el Congreso Alfonso Candón ha reprochado la “amnesia política” del PSOE y de su diputada nacional Mamen Sánchez, recordando que el Gobierno del PP ha pagado en 2012 casi 188 millones de euros de la primera fase de los BAM que el Gobierno socialista “dejó sin abonar”.

   El dirigente popular, en un comunicado, exige al PSOE que “deje de una vez por todas la demagogia porque fueron ellos los que jugaron con la esperanza de los trabajadores de Navantia y de la industria auxiliar gaditana”.

   En este sentido, ha asegurado que el Gobierno del PSOE “no consignó ni un solo euro para la segunda fase de los BAM pese a anunciarlo a bombo y platillo hasta en tres ocasiones”, añadiendo que los socialistas “se limitaron a vender humo y titulares, jugando con la esperanza de los trabajadores”.  Así, ha reclamado al PSOE que “dejen de echar balones fuera y asuman su responsabilidad, algo que –recuerda– también le exigió el comité de empresa de Navantia”.

   Asimismo, Candón ha criticado la “incoherencia socialista” al reclamar al Gobierno de la Nación mayor inversión en Defensa “cuando fueron ellos los que votaron en contra y rechazaron el préstamo de 1.782 millones de euros que tuvo que formalizarse para pagar los programas de la etapa socialista que dejaron sin pagar”.

   “De ese crédito de 1.782 millones, que el PSOE rechazo, 188 millones de euros se destinaron a abonar la primera fase de los BAM que los socialista no pagaron”, sentencia Candón, agregando que “ya está bien de tantas mentiras y de confundir a los gaditanos”.

   El diputado popular reitera la disposición y apoyo “incondicional” del Gobierno del PP con los astilleros gaditanos, recordando “las más de 60 acciones comerciales abiertas para lograr nuevos contratos para las plantas gaditanas, apostando por el fomento de la industria naval a través de la diversificación de la actividad y la modernización tecnológica”.

   Incide en que el Gobierno popular apuesta por la industria naval gaditana y trabaja “intensamente” para dotar de trabajo a los astilleros, agregando que “el mayor enemigo de los astilleros es el PSOE, porque siempre que gobierna deja cero carga de trabajo, por lo que no está legitimado para abanderarse defensor de los astilleros”.

SAN FERNANDO | INDUSTRIA

La Isla se queda sin los BAM

Antonio Atienza | agencias …… 26/05/2013 19:44

El Ministerio de Defensa no construirá la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM) que se esperaban en los astilleros de la Bahía de Cádiz y anuncia que se centrará en la construcción de fragatas F-100 “cuando sea posible”, lo que supone un duro golpe para la industria naval de la comarca, tanto la de Navantia como la auxiliar que se mueve alrededor de la construcción de buques.

No se trata de una decisión aislada que afecta a la empresa naval, sino parte de un paquete de medidas que incluye aparcar otros tipos de armamentos que son demandados por las Fuerzas Armadas pero que la situación económica no permite comprar en estos momentos. Se trata de los aviones A-400M que construye Airbus o los tanques Pizarro que construye Santa Bárbara.

Las reacciones a la intención de Defensa no se hicieron esperar y de hecho se adelantaron al anuncio del ministro de Defensa el viernes. Un día antes, el jueves, la portavoz adjunta del Grupo Parlamentario Socialista en el Congreso, Mamen Sánchez, alertó de que el Gobierno Central “enterrará para siempre” la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM).

Sánchez, adelantó que el Ministerio de Defensa va a dar “un carpetazo definitivo a la segunda serie de los BAM” anunciado que la adjudicación de los cinco Buques de Acción Marítima, aprobada en el Consejo de Ministros de 29 de julio de 2011, sale de los Programas Especiales de Adquisición.

“El secretario de Estado vendrá -y fue- a la Comisión de Defensa a decirnos que se va a pedir un nuevo préstamo para pagar los programas de armamento”, adelantó Mamen Sánchez, añadiendo que “no es creíble que haya dinero para programas de Defensa ya finalizados y que recibieron los anticipos del Ministerio de Industria y que no haya para afrontar proyectos nuevos, que son necesarios para nuestra Armada y que darían la posibilidad de revitalizar nuestros astilleros, de estimular la economía de la zona y de dar empleo para la Bahía de Cádiz”.

La diputada gaditana destacó que “al PP se le olvida que estamos ante un sector estratégico para la industria de nuestro país, al mismo tiempo, que parece no darse cuenta de que sólo con recortes no se sale de la crisis ni se crea empleo”.

Sánchez acusó al PP de tener como “único interés pagar a las empresas a las que el propio Pedro Morenés encargó los programas de armamento cuando era secretario de Estado con Aznar”. Pero esos programas, ha advertido, “ya no dan más trabajo ni dinamizan nuestra industria naval”.

Mientras tanto, los sindicatos de la Bahía no se han pronunciado oficialmente, pero se temen un plan de viabilidad en Navantia que va a ser contestado fuertemente en las calles.

PP contraataca

El diputado nacional del PP de Cádiz y portavoz adjunto de Defensa en el Congreso Alfonso Candón ha reprochado la “amnesia política” del PSOE y de su diputada nacional Mamen Sánchez, recordando que el Gobierno del PP ha pagado en 2012 casi 188 millones de euros de la primera fase de los BAM que el Gobierno socialista “dejó sin abonar”.
  

El dirigente popular exige al PSOE que “deje de una vez por todas la demagogia porque fueron ellos los que jugaron con la esperanza de los trabajadores de Navantia y de la industria auxiliar gaditana”.
 

  El Gobierno del PSOE “no consignó ni un solo euro para la segunda fase de los BAM pese a anunciarlo a bombo y platillo hasta en tres ocasiones”, añadiendo que los socialistas “se limitaron a vender humo y titulares, jugando con la esperanza de los trabajadores”.  Así, ha reclamado al PSOE que “dejen de echar balones fuera y asuman su responsabilidad, algo que  también le exigió el comité de empresa de Navantia”.Candón critica la “incoherencia socialista” al reclamar al Gobierno mayor inversión en Defensa “cuando fueron ellos los que votaron en contra y rechazaron el préstamo de 1.782 millones de euros que tuvo que formalizarse para pagar lo que dejaron sin pagar”.
 

  “De ese crédito de 1.782 millones, que el PSOE rechazó, 188 millones de euros se destinaron a abonar la primera fase de los BAM que los socialista no pagaron”, sentencia Candón, agregando que “ya está bien de tantas mentiras y de confundir a los gaditanos”.
  

El diputado popular reitera la disposición y apoyo “incondicional” del Gobierno del PP con los astilleros gaditanos, recordando “las más de 60 acciones comerciales abiertas para lograr nuevos contratos para las plantas gaditanas, apostando por el fomento de la industria naval a través de la diversificación de la actividad y la modernización tecnológica”.

   Incide en que el Gobierno popular apuesta por la industria naval gaditana y trabaja “intensamente” para dotar de trabajo a los astilleros, agregando que “el mayor enemigo de los astilleros es el PSOE, porque siempre que gobierna deja cero carga de trabajo, por lo que no está legitimado para abanderarse defensor de los astilleros”.

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