Aquí que no falte de ná.

El Loco de la salina

¡Lo que nos faltaba!

  • El Parque del Barrero contará con una zona de gimnasia para perros
  • En el camino que va al Barrero se va a poner una especie de circuito, es decir, una zona de “agility” para perros.
  • En el circuito del Barrero los perros tendrán de todo… es decir, 7.233,99 euros del Banco de España.
  • Plataforma perruna para reivindicar el que se elimine para siempre esa expresión despectiva de “vida de perros” o que se cambie por “vida de humanos”.
  • A los toros ni agua. Siempre ha habido clases.

blog-cara-el-loco-de-la-salina   Paco Melero… 25/10/2016 14:12

Un maestro les explicaba pacientemente a sus alumnos que en esta vida no se puede tener de todo. Y le preguntó a Juanito si su padre tenía de todo. Juanito le contestó que tenía una casa, un coche… Sí – le interrumpió el maestro -, pero no tiene una moto, ¿a que no? El niño dijo que no. ¿Ves? No se puede tener de todo. Luego, preguntó a Pepito y este le contestó que su padre también tenía una moto, pero el maestro le interrumpió y le dijo que seguro que no tenía un helicóptero. Pepito dijo que no. Y así fue preguntando a todos. Hasta que Carlitos saltó: Mi padre tiene ya de todo. La reacción del maestro fue de extrañeza y le pidió que se explicara. Carlitos le dijo:

Ayer fue a mi casa el novio que se ha echado mi hermana. Llevaba muchos pendientes en las orejas y en la nariz, una coleta que le llegaba hasta el culo, pantalones vaqueros destrozados, tatuajes por todos sitios…Y mi padre, nada más verlo, dijo: ¡Ea, lo que me faltaba!

Pues eso digo yo. ¡Lo que nos faltaba! He leído en la prensa del manicomio que en el camino que va al Barrero se va a poner una especie de circuito, es decir, una zona de “agility” para perros. Para empezar me llama la atención una cosa: ¿por qué tenemos que recurrir al inglés como si en español no hubiera palabras de sobras para definir la zona susodicha? Según mis cálculos y sin calentarme mucho la cabeza, se traduciría como zona de “agilidad”, palabra preciosa, aunque sea poco aplicable a la defensa del Cádiz.

No sé, pero entre una cosa y otra tengo la impresión de que los mismos perros están desconcertados y sobrecogidos por las increíbles atenciones que están recibiendo y que desde luego no se esperaban ni de pensamiento. Y para darles más categoría ya les hablamos hasta en inglés. Yo mismo alucino con estas cosas, porque aquí en el manicomio no hay quien se atreva a salirse del español, salvo que se quiera uno ganar la fama de loco de verdad.

Por otra parte, parece que en el circuito del Barrero los perros tendrán de todo: una zona de slalom, una pasarela, una rueda, unos obstáculos para el salto de longitud, un túnel, un obstáculo para el salto de altura, un balancín y una empalizada, es decir, 7.233,99 euros del Banco de España.

Observo, no obstante, que les falta a los animales una zona reservada para masaje y baño, que considero esenciales para que sus vidas transcurran relajadas, felices y sin sobresaltos. Se ha pensado también en que los perros después del ejercicio lo más lógico es que tengan sed, por lo que se instalará una fuente de agua canina, aunque hasta el momento no sabemos en qué consiste el agua canina. Aquí que no falte de ná. Los materiales serán de muy buena calidad, para que no se estropeen si llueve y para que los vándalos no arrasen. Ya se les recoge la caquita, se les lleva a la playa, se les pone un gimnasio al aire libre con todos los aparatos necesarios…

Al respecto dicen las malas lenguas que el perro es el ser más inteligente del mundo, porque ha conseguido que el ser humano vaya detrás suyo recogiendo su mierda. También el otro día me aseguró un paisano: “A veces, cuando saco a pasear a mi perro, me pregunto quién está paseando a quién”. Por tanto, no me extrañaría que a partir de ahora se formara en esta ciudad una importante plataforma perruna para reivindicar el que se elimine para siempre esa expresión despectiva de “vida de perros” o que se cambie por “vida de humanos”. Quedamos a la espera de futuras mejoras que redundarán sin duda en beneficio de estos fieles animales. A los toros ni agua. Siempre ha habido clases. Y es que, si España es diferente, La Isla lo es más todavía, si cabe.

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Operaciones Especiales en la Armada

san fernando | militares

Celebran los cincuenta años de las Operaciones Especiales en la Armada

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Conmemoración · ORP Armada

Información…. 23/10/2016 10:39

El Tercio de Armada acogió este sábado el acto conmemorativo de la celebración del del cincuenta Aniversario de las Operaciones Especiales en la Armada.

Con este acto se ha querido reconocer el esfuerzo y dedicación de los oficiales, suboficiales y personal de tropa que, basados la mayor parte de estos cincuenta años en San Fernando, iniciaron, desarrollaron y alcanzaron para las operaciones especiales de la Armada el prestigio que ha heredado la Fuerza de Guerra Naval Especial.

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Los actos comenzaron con la llegada al Tercio de Armada de los  antiguos componentes y personal retirado y en la reserva de la UOE, recibiendo la bienvenida del general de brigada Antonio Planells Palau, General Comandante del Tercio de Armada. Seguidamente realizaron un recorrido por las instalaciones, visitaron una exposición estática, asistieron a una conferencia y acudieron al descubrimiento de una Placa Conmemorativa en la Sala Histórica.

El acto central lo constituyó la Parada Militar, presidida por el Comandante General de la Infantería de Marina, general de división Jesús Manuel Vicente Fernández. En la misma participó un Batallón del Tercio de Armada y otro Batallón mixto formado por la Fuerza de Guerra Naval Especial y el Grupo de Apoyo Especializado (GAES). Durante el mismo tuvo lugar la ceremonia de transmisión del legado histórico así como un homenaje a los caídos.

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El origen de la Unidad de Operaciones Especiales (UOE) se encuentra en septiembre de 1966 cuando se crea una “Compañía de Operaciones Especiales” orientada fundamentalmente hacia el reconocimiento y las acciones directas, con personal proveniente de la antigua Compañía de Escaladores Anfibios, creada en 1952 en el Tercio del Norte. Esta Compañía encuadrada en el Grupo Especial, antecesor del Tercio de Armada, es la primera Unidad de Operaciones Especiales que se organizó en la Armada.

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Actualmente la unidad encargada de las operaciones especiales en la Armada es la Fuerza de Guerra Naval Especial, basada en la estación Naval de la Algameca en Cartagena y encuadrada en la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota y se constituyó con elementos procedentes de la Unidad de Operaciones Especiales de Infantería de Marina (UOE) y de la Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC).

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Conmemoración · ORP Armada

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El apeadero de autobuses.

TRANVÍA

El tranvía tiene aún pendientes el apeadero y la subestación

  • Hace ocho meses que se adjudicaron las obras en el nudo de La Ardila y un año del acuerdo para la subestación que se cerró con la Junta de Andalucía

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Parada del tranvía en La Ardila, donde está prevista también la construcción del apeadero de autobuses.

Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 12.10.2016 – 01:00

Hace ocho meses que la Consejería de Fomento adjudicó las obras para la construcción del apeadero que se levantará en el nudo de La Ardila y que funcionará como estación de autobuses dando respuesta así a una vieja demanda de La Isla. Sin embargo, los trabajos -una actuación complementaria al proyecto del tranvía metropolitano- todavía no han comenzado.

Se espera, eso sí, que lo hagan en un breve plazo. De hecho, el retraso se ha debido en su mayor parte a la necesidad de revisar el proyecto en lo que toca al diseño del edificio modular que dará servicio a los pasajeros a petición del propio Ayuntamiento, que ha incorporado también sus propias propuestas con el propósito de mejorar el resultado final.

Según la Agencia de Obra Pública de Andalucía, la actuación definitiva ya se ha consensuado con el Ayuntamiento isleño. El comienzo de las obras, no obstante, tendrá que esperar ahora a la firma de un convenio de colaboración entre ambas administraciones para asegurar que el Consistorio asume la gestión y se hace cargo del mantenimiento de estas instalaciones una vez que concluyan los trabajos. Dicho acuerdo también se tendrá que rubricar con el municipio chiclanero, donde se llevará a cabo una actuación similar para complementar al tranvía.

Las obras para la construcción del apeadero para autobuses que se levantará junto a la parada del tranvía en La Ardila fueron adjudicadas en el pasado mes de febrero por 181.5000 euros a la empresa UC10 Infraestructuras SA tras el compromiso adquirido meses antes por el propio consejero de Fomento. Su tramitación administrativa fue, de hecho, bastante ágil. Y, de hecho, se esperaba una pronta ejecución de las obras, que además cuentan tan solo con tres meses de plazo. Pero todo quedó supeditado a la citada revisión del proyecto.

La actuación planteada por la Junta de Andalucía contempla la construcción de hasta cuatro dársenas en batería y la instalación de dos marquesinas y de un edificio modular que dará servicio a los pasajeros y que tendrá una superficie de unos 50 metros cuadrados. En el entorno se dará cabida también a una parada de taxis y se facilitará su conexión con la red de carriles bici. El apeadero hará las veces de estación de autobuses de San Fernando, lo que obligará a trasladar el punto que actualmente, al no existir unas instalaciones físicas, ejerce esta función en la parada de La Magdalena, junto al recinto ferial. Su puesta en marcha para 2016 se descarta ya que ni siquiera se han iniciado las obras.

Aunque el apeadero de La Ardila no es el único proyecto que el tranvía tiene todavía pendiente de ejecutar en San Fernando, si bien ninguna de estas actuaciones que todavía restan por llevarse a cabo incide directamente en su puesta en funcionamiento, que está prevista para el segundo trimestre de 2017 según los últimos plazos que ha dado la Junta de Andalucía.

Un año se cumple también ahora del acuerdo que cerró el Ayuntamiento con la administración autonómica para cerrar el convenio de la subestación eléctrica que está prevista en los terrenos de Janer, que abastecerá al tranvía para garantizar su correcto funcionamiento y que al mismo tiempo solventará el déficit energético que arrastra La Isla.

Sin embargo, a pesar del tiempo transcurrido, las obras para construir esta subestación -que costeará en su totalidad la Junta y que supondrán una inversión de seis millones de euros- ni siquiera se han licitado aún. Y eso que en otros momentos se urgía al Ayuntamiento a que diera luz verde al convenio para no demorar la puesta en marcha del tranvía.

Todo está pendiente todavía de la firma de un nuevo acuerdo entre el Consistorio, la Junta y Endesa, que será fruto del primer convenio y en el que se desarrollará y regulará el uso de dicha subestación y los detalles más técnicos, entre ellos, la forma en la que se llevarán a cabo los resarcimientos una vez que la subestación se ponga en marcha, previsiblemente a finales de 2017 o a principios de 2018. Aunque el tranvía no tendrá que esperar hasta entonces ya que tiene solucionado un suministro provisional para poder empezar a funcionar gracias a un acuerdo alcanzado con Endesa.

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TAC (Tomografía Axial Computerizada) del Hospital San Carlos de San Fernando

san fernando | salud

El TAC del Hospital San Carlos ha realizado más de 2.500 pruebas

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 Visita a las instalaciones · J. F. C.

E.P….. 09/10/2016 12:53

El TAC (Tomografía Axial Computerizada) del Hospital San Carlos de San Fernando ha realizado en el primer año, desde su puesta en marcha en octubre de 2015, un total de 2.534 pruebas, según han informado a Europa Press fuentes del Servicio Andaluz de Salud (SAS).

Asimismo, han recordado que el TAC del centro isleño, en el que la Consejería de Salud invirtió 360.000 euros, produce, mediante rayos X, imágenes detalladas de cortes axiales del cuerpo. Así, según han explicado, en lugar de obtener una imagen como la radiografía convencional, el TAC obtiene múltiples imágenes al rotar alrededor del cuerpo y en tres dimensiones de todas las regiones.

Igualmente, han señalado que la Unidad de Diagnóstico por la Imagen de San Carlos, en la que se enmarca el TAC, ha generado, además, un total de 61.241 exploraciones radiológicas desde que este centro se traspasara a la Junta de Andalucía en 2014.

Así, de las 10.223 que se realizaron en 2013, se han pasado a las 30.397 del pasado año o las 24.726 de enero a agosto de 2016, con la previsión de superar, a final de año, las 37.000.

Asimismo, ha indicado que desde el traspaso, se han registrado 7.927 ecografías. En este sentido, han añadido que este año, a 31 de agosto, se han realizado 3.360, aunque la previsión es cerrar el año con más de 5.000. En cuanto al mamógrafo digital, puesto en marcha en febrero de este año tras una inversión de 200.000 euros, ha generado cerca de 600 exploraciones.

Finalmente, han señalado que para completar el equipamiento de última generación de la Unidad de Diagnóstico por la Imagen de San Carlos, la Consejería de Salud ha adjudicado una resonancia magnética por 1.250.260 euros, que permitirá realizar al año de 8.000 a 9.000 exploraciones.

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Publicado en SAS. Etiquetado

Nuevos soldados profesionales.

san fernando | militares

Acto de clausura de los alumnos del Primer Ciclo de 2016 en el CEFOT 2

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Nuevos soldados profesionales.


Información…. 07/10/2016 15:31

Este viernes ha finalizado la fase de formación del ciclo 1º del año 2016. Con este motivo se ha realizado un acto, presidido por el coronel director del Centro, José María Jiménez Portillo, para la entrega del certificado que les acredita el empleo de soldado.

Así mismo, se ha hecho entrega de unos diplomas de honor a los números uno de cada una de las especialidades y un acto de homenaje a los que dieron su vida por España,  finalizando con un desfile ante la Autoridad que ha presidido.

Han transcurrido casi cinco meses desde que el pasado 16 de mayo, 373 Aspirantes a Militar Profesional de Tropa (352 hombres y 19 mujeres) se incorporaron al Centro para iniciar la Fase de Formación General Militar, finalizándola 361, con el acto de Jura de Bandera, y tras firmar su compromiso inicial con el empleo de Soldado, el  pasado día 15 de julio.

Tras las vacaciones de verano, iniciaron la Fase de Formación Específica 365 alumnos de las Especialidades de Infantería Ligera, Caballería, Artillería de Campaña, Ingenieros y Transmisiones. Durante su formación, han seguido un completo programa de instrucción, recibiendo enseñanzas teóricas y prácticas necesarias para que un soldado pueda vivir, moverse y combatir individualmente, así como para obtener una adecuada forma física y la destreza necesaria en orden cerrado, orden de combate, instrucción nocturna y ejercicios de tiro.

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Además, 126 alumnos, de Infantería Ligera e Ingenieros, se trasladaron hasta Alcantarilla (Murcia) para realizar el Curso Básico de Paracaidismo en la Escuela Militar de Paracaidismo Méndez Parada.

El periodo de formación ha finalizado con la fase específica de sus especialidades, que ha sido superada por un total de 354 alumnos que, el próximo día 17 de octubre, se incorporarán a sus respectivas Unidades en todo el territorio Nacional.

El próximo día 24 de octubre un nuevo ciclo, compuesto por 443 aspirantes, se incorporará al CEFOT 2 para iniciar su formación, que finalizará el 24 de febrero de 2017.

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Las pruebas dinámicas del tren tranvía

transportes | tranvía

La Junta retoma en Chiclana las pruebas dinámicas del tren tranvía

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Información… 05/10/2016 18:26

La Consejería de Fomento y Vivienda ha retomado las pruebas dinámicas con unidades del tren tranvía de la Bahía de Cádiz, que durante noviembre de 2014 ya desarrolló en una primera fase inicial. En concreto, este miércoles se ha iniciado la primera circulación con un tren ligero de la flota del ferrocarril metropolitano, mediante un recorrido en el interior de Talleres y Cocheras, instalación ubicada en el Polígono Industrial de Pelagatos de Chiclana de la Frontera, y que discurre hasta la primera parada del trazado, anexa al mencionado edificio.

La delegada territorial de Fomento y Vivienda en Cádiz, Gemma Araujo, ha afirmado que “el reinicio de las pruebas con trenes en el trazado tranviaria marca la recta final del proyecto, ya que los ensayos tendrán a partir de ahora una continuidad”.

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“Todos los  esfuerzos se centran ahora en el desarrollo de las diferentes fases de las pruebas dinámicas, la culminación de la homologación de las unidades para su circulación por vía ferroviaria, así como en formalizar el consenso alcanzado con el Ministerio de Fomento que posibilite rubricar los convenios para la conexión física de las vías del tranvía y el ferrocarril, así como la prestación del futuro servicio por parte de RENFE OPERADORA”, ha explicado. Araujo ha añadido que las pruebas dinámicas “contribuirán también a una familiarización de la ciudadanía con el futuro sistema de transportes, que se irá convirtiendo en un elemento cotidiano, con el que tendrán que convivir peatones, vehículos privados y ciclistas”.

Estas pruebas tienen por finalidad cotejar la correcta geometría de la plataforma al paso de la unidad y la compatibilidad del vehículo con la playa de vías de Talleres y Cocheras. Se circula, inicialmente, a una velocidad muy baja, denominada técnicamente paso de hombre, por todas las vías del edificio de Pelagatos, comprobando su adecuación al gálibo de la catenaria y su ajuste correcto a la plataforma de vía, hasta llegar a la parada denominada también Pelagatos, a unos cien metros de distancia línea.

Una vez concluya esta fase en el interior de Talleres y Cocheras y hasta la parada anexa, la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía abordará ya los trayectos en pruebas por el trazado comercial, entre Pelagatos y la parada término del trazado tranviario, es decir, en el Nudo de la Ardila, en la localidad vecina de San Fernando. La extensión de este recorrido superará al que se desarrolló durante noviembre de 2014, fecha en la que aún no estaba concluida la obra en el tramo urbano de Chiclana, ni los Talleres y Cocheras y, en consecuencia, los ensayos se circunscribieron a los diez kilómetros que distan entre La Ardila y la parada interurbana de Chiclana, en el Pinar de los Franceses. La actual fase, ya incluyendo todo el tramo urbano de Chiclana, amplía su recorrido hasta los 14 kilómetros de trazado tranviario.

En las primeras semana de circulaciones por el trazado comercial, la Consejería, con el soporte técnico de la asistencia técnica para la pre-explotación, desarrollará estas pruebas de gálibo y adecuación a la plataforma por la traza urbana de Chiclana, de unos cuatro kilómetros de longitud, a velocidad de paso de hombre, ya que en este recorrido no hay bagaje previo de 2014, como sí sucede con el tramo entre Pinar de los Franceses, en la salida de Chiclana, y La Ardila, en el municipio isleño.

Posteriormente los ensayos se irán extendiendo, de forma gradual, desde el tramo urbano de Chiclana hasta La Ardila, y se abordará una segunda fase, consistente en pruebas sobre aceleración, frenado y chequeo general del funcionamiento, que serán especialmente intensas en el tramo interurbano entre Chiclana y San Fernando, al presentar menos limitaciones que los tramos urbanos.

Finalizada esta fase, se acometerán las pruebas de integración con los sistemas e instalaciones (señalización y comunicaciones), que permiten ya cotejar la marcha de los trenes en interacción con la semaforización que regula el tráfico ferroviario y con los dispositivos de comunicación entre el tren, puesto de mando y las propias paradas. Estos ensayos de integración son también nuevos, ya que en noviembre de 2014, cuando se efectuaron los primeros recorridos, sólo estaba operativo el sistema energético (catenaria, subestaciones de tracción y acometida), pero no el de señalización y el de comunicaciones.

La última fase, que es la denominada pruebas en blanco, o simulación de marcha comercial sin pasajeros, será ya la que anteceda a la puesta en servicio comercial, y consiste en efectuar la misma dinámica de explotación comercial (cumplimiento de frecuencias, tiempos de viaje, de espera en paradas, etc…), pero sin usuarios, a modo de último chequeo.

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Homologación en vía ferroviaria

En paralelo a las pruebas tranviarias, la Consejería de Fomento y Vivienda última ya la fase final de la homologación de las unidades del tren tranvía para su circulación por vía ferroviaria, que está desarrollando de manera coordinada con ADIF, RENFE y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. La finalización de este procedimiento de homologación, especialmente complejo al tratarse de una unidad prototipo, híbrido de tranvía ligero y ferrocarril, permitirá la autorización del Ministerio de Fomento para incorporar estos ensayos el tramo ferroviario, entre La Ardila y la estación central de ferrocarriles de Cádiz, en Plaza de Sevilla, de diez kilómetros de longitud.

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La Batalla de Lepanto

san fernando | militares

La Armada conmemora el 445 aniversario de la Batalla de Lepanto

lepanto1 Arriado de bandera · ORP Armada.

Información…. 09/10/2016 00:44

Este año se cumple el cuarto centenario de la muerte de Miguel De Cervantes Saavedra, eminente literato, pero también soldado de infantería de Armada que combatió tanto a bordo de galeras y galeones, como en tierra desde ellos.

La Batalla de Lepanto es precisamente una de las acciones más importantes en las que tomó parte Cervantes como soldado de la mar quien, a bordo  de la galera “Marquesa”, luchó contra el expansionismo del imperio turco en el Mediterráneo. Fue una batalla inequívocamente naval, lo que le define sin duda como soldado de marina y en palabras del insigne escritor, “la más alta ocasión que vieron los siglos”.

Para celebrar esta importante ocasión y precisamente el día en que se cumple el 445 aniversario de la batalla de Lepanto, la Armada, la Universidad de Cádiz y la Real Academia Hispanoamericana han organizado una serie de actos con el fin de recordar la vida de este insigne militar y difundir con ello su extensa trayectoria profesional en la carrera de las armas y su relación con la Armada y la mar.

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En este sentido, ayer día 07 el programa comenzó con una visita al Real Observatorio de la Armada, donde se realizó un recorrido por sus instalaciones, y en este caso en particular, haciendo un especial hincapié en la famosa biblioteca, donde se pudo contemplar una magnífica colección de ejemplares del Quijote.

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A continuación, los asistentes se trasladaron al Tercio de Armada para asistir a una conferencia titulada “Cervantes, soldado de la mar” en la que el coronel de Infantería de Marina Luis Sola Bartina, desentrañó la figura del ilustre soldado de la mar al servicio de S.M. el Rey.

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Como colofón, y cerrando el programa de actos al que asistieron numerosas autoridades civiles y militares, se celebró un Arriado Solemne en la Plaza de Armas “Lope de Figueroa” del Cuartel de San Carlos-Batallones de Marina al que pudieron asistir también numeroso personal civil invitado y vecinos de San Fernando.

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Despedida del Almirante de la Flota

san fernando | armada

El Almirante de la Flota se despide de la Infanteria de Marina

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Información… 05/10/2016 01:33

Este lunes a las 12.30 horas, ha tenido en la Plaza de Armas Lope de Figueroa del Cuartel de San Carlos-Batallones de Marina, un acto militar, presidido por el Almirante de la Flota F. Javier Franco Suanzes, con motivo de su despedida de las Unidades de la Fuerza de  Infantería de Marina en la Bahía de Cádiz.

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En el acto han participado dos Batallones de Honores y una Batería de obuses del GAD (cuatro piezas de 105/14) al mando del coronel, 2º Jefe del TEAR, Juan B. Montero Prado.

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Los actos han comenzado con los honores de ordenanza y revista a la Fuerza. A continuación el almirante de la Flota  acompañado por el comandante general de la Infantería de Marina Jesús M. Vicente Fernández y el general comandante del Tercio de Armada Antonio Planells Palau, ha inaugurado el Monumento a los Tercios Viejos de Infantería de Armada.

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A continuación el Almirante de la Flota se ha dirigido a los presentes en una emotiva alocución. Un acto de Homenaje a los que dieron su vida por España y el desfile de la Fuerza han dado por finalizado el Acto Militar.

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Despedida del Almirante de la Flota

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