“El secretismo”

SAN FERNANDO

CxLI critica “el secretismo” sobre las nuevas obras del tranvía
 Redacción san Fernando | Actualizado 13.03.2014 – 01:00

  
 

El Grupo Municipal Ciudadanos por La Isla (CxLI) ha reprochado la postura del Ayuntamiento y de la Junta de Andalucía a la hora de abordar la solución a las deficiencias en la ejecución de las obras del tren tranvía. La formación considera que existe una “actitud prepotente” de las partes al no querer informar a la opinión pública del acuerdo alcanzado.

Después de la pasada reunión entre responsables municipales y de la Consejería de Fomento, la única conclusión, lamentan los concejales Javier Cano y Mayte Mas, es que la ciudad “sigue siendo ninguneada” por los responsables de ambas administraciones. Más grave, advierten, es “el secretismo y la connivencia de ambas, que consideran que no es su obligación informar a la población, negándole el conocimiento de los términos de los acuerdos alcanzados”. Eso hace dudar a Ciudadanos de sus beneficios para La Isla. “Si no conviene que se conozcan, ¿hay algo que esconder?”, se preguntan. No les vale la respuesta de que la calle Real necesita una “obra de reparación”. “En vez de afrontar una solución al estado general de la ciudad como consecuencia de las desastrosas consecuencias que para el comercio local han supuesto las obras del tren tranvía, y las que llevará aparejada una sucesión indefinida de obras, Junta y Ayuntamiento acuerdan realizar un nuevo parcheo de la calzada. ¡Otro más!”, se quejan.

A su juicio, esta decisión evidencia que el PSOE e IU, que gobiernan la Junta, y PP y PA, que dirigen el Ayuntamiento, “subordinan los intereses y las necesidades de San Fernando a los suyos propios”. Los primeros, entienden, para continuar con la justificación del coste de las obras, “a cualquier precio”. Los segundos, añaden, porque a cambio de permitir a la Junta un nuevo parche ésta agiliza otra actuación, la del polígono Janer, que no es del Consistorio, sino del Zona Franca, en el que los isleños “no estamos representados”.

 
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27 naves industriales

san fernando | industria

La Justicia obliga a revisar licencias de obras en el polígono Fadricas II

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Información……….28/11/2013 20:19

El Ayuntamiento de San Fernando se verá obligado a llevar la revisión de los expedientes de licencia de obras de una empresa que pretendía construir un total de 27 naves industriales en el polígono industrial Fabricas II.

Ante el compromiso del Ayuntamiento de concluir la urbanización del citado polígono industrial se concedieron tres licencias de obras a la empresa Naves Industriales 2006 SL para que ejecutara la construcción de estas naves de forma paralela a que por parte de Esisa se completara la urbanización del polígono. Estas naves habrían contribuido de forma importante a la generación de actividad económica y empleo en nuestra ciudad.

Sin embargo, el Consistorio no culminó la urbanización del polígono industrial al no haber previsto la necesidad de una subestación eléctrica, que permitiera a Endesa abastecer del correspondiente suministro eléctrico a las empresas que se ubicaran en este pretendido espacio industrial. Este incumplimiento ha llevado a la quiebra a algunas de las empresas que habían realizado una apuesta por Fadricas II.

“Pero es que encima el Gobierno de Loaiza pretende además penalizarlas con un expediente de caducidad de la licencia de obras, por no haber ejecutado la construcción de las mismas. ¿Cómo iban a ejecutar las obras si no disponían de suministro eléctrico por la nefasta gestión del gobierno municipal?”, se pregunta el concejal socialista Conrado Rodríguez.

Precisamente este argumento es el que ha estado alegando la empresa desde hace varios años, justificando la imposibilidad de ejecutar las naves ante la ausencia de electricidad. Pero Urbanismo no se ha hecho cargo de esta situación y simplemente ha dado la espalda a los problemas de las empresas a la hora de instalarse en Fadricas II, exigiendo ahora una penalización por no haberlo hecho.

Sentencia judicial

Finalmente, ha tenido que ser una sentencia judicial la que obligue al Gobierno de Loaiza a que se restablezca el sentido común y a que asuman que no es posible obligar a una empresa a ejecutar la construcción para la que se dispone una licencia de obras si no se dispone de suministro eléctrico por culpa del propio Ayuntamiento.

“La situación que están padeciendo las empresas que pretenden invertir en San Fernando roza el esperpento. En una ciudad donde no para de disminuir la actividad económica y que ha pasado a ocupar el último puesto de la provincia en creación de empleo, se deberían dar todas las facilidades posibles a las empresas para que puedan invertir en nuestra ciudad”, dijo Conrado Rodríguez.

Es por ello que desde el Partido Socialista se vuelve a insistir en la “falta de capacidad y de interés” del equipo que ha formado Loaiza para gestionar la ciudad. Y es que para los socialistas tales actuaciones y forma de proceder no hacen más que sumar ejemplos a la “nefasta” lista de logros del PP.

“Así nos encontramos con polígonos fantasmas como Fadricas II, el polígono casi desierto de Puente de Hierro, un Parque de la Historia y el Mar vacío, sin entrar en otros edificios, como la Casa Lazaga, para los que este Gobierno ha mostrado su completa incapacidad para la captación de inversores. Si nos centramos en Fadricas II, ¿en qué cabeza cabe que se desarrolle un proyecto de polígono industrial sin haber previsto que las empresas que allí se ubiquen se encuentren con la infraestructura eléctrica suficiente para disponer de electricidad?”

Pues con este enorme problema se han encontrado las empresas que invirtieron en el desarrollo de este suelo. “Menos mal, que con motivo de la infraestructura necesaria para el tranvía, la Junta de Andalucía va a ejecutar la construcción de la subestación eléctrica que permitirá el suministro eléctrico a las naves que se construyan en Fadricas II, dice Rodríguez.

Esta subestación eléctrica contará una inversión de más de cinco millones de euros de la Junta de Andalucía, convirtiéndose en la solución a uno de los dos problemas fundamentales que tiene este espacio industrial que impiden su desarrollo y para el que hasta ahora, según el PSOE, Loaiza era incapaz de dar solución.

“El segundo problema nos tememos que será más complicado que se resuelva ya que depende del compromiso político del gobierno de Rajoy. Nos referimos al acceso directo desde la autovía a Fadricas II, un compromiso del Gobierno central que parece que el señor Loaiza ya ha olvidado”. Al igual que ocurre con la exigencia de carga de trabajo para Navantia, nuestro alcalde se arruga ante sus compañeros del gobierno central y prefiere dar la espalda a los isleños e isleñas, renunciando a las inversiones tan necesarias para nuestra ciudad, antes que enfrentarse a su partido en Madrid”, dice Conrado Rodríguez.
Una sentencia obliga a revisar las licencias de Fadricas II al no tener luz el polígono

  • La resolución da la razón a una empresa que tenía previsto construir 27 naves industriales en la zona El PSOE critica abiertamente la actuación del Gobierno local, que tilda de esperpéntica

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Imagen del desértico polígono industrial de Fadricas II.

A.R.-Redacción san Fernando | Actualizado 29.11.2013 – 01:00

La falta de suministro eléctrico en el polígono industrial de Fadricas II ha terminado por pasar factura al Ayuntamiento isleño, que ha sido incapaz de afrontar el desarrollo de estos suelos en los últimos seis años.

El PSOE aludió ayer a una sentencia judicial -de la que hoy se dará cuenta en el pleno- que obliga a revisar de oficio las licencias de obras concedidas en este frustrado polígono industrial.

Se trata -según el edil socialista Conrado Rodríguez- de una empresa, Naves Industriales 2006, que adquirió parte de los terrenos de Fadricas II para construir un total de 27 naves industriales. Para ello, el Ayuntamiento -que, por su parte, se comprometió a concluir la urbanización del polígono a través de la Empresa de Suelo Isleña (Esisa)- concedió tres licencias de obras.

Sin embargo, la falta de suministro eléctrico para abastecer a las empresas que iban a ubicarse en este recinto industrial hizo que el proyecto para la construcción de esta treintena de naves industriales se viniera abajo al no haberse previsto por parte del Ayuntamiento la necesidad de contar con una subestación eléctrica, como recordó el PSOE.

Según Conrado Rodríguez, el Consistorio no cumplió con su parte al no completar la urbanización del polígono industrial: si no había luz, no podía pretenderse que allí se instalaran empresas. Es más, añadió el edil de la oposición, “este incumplimiento ha llevado a la quiebra a algunas de las empresas que habían realizado una apuesta por Fadricas II”.

El PSOE ha censurado además la reacción del Ayuntamiento al haber intentado penalizar a la citada empresa por no haber afrontado en el plazo correspondiente la construcción de las naves para las que concedió las tres licencias de obra. “¿Cómo iban a ejecutar las obras si no disponían de suministro eléctrico por la nefasta gestión del Gobierno municipal?”, inquiere Rodríguez. El asunto, evidentemente, terminó en los Juzgados. Y la sentencia ha dado la razón al empresario, lo que obliga ahora al Ayuntamiento a revisar los expedientes de licencias de obras concedidas en Fadricas II.

Precisamente -señala el PSOE- el argumento que desde hace varios años ha alegado la empresa era la imposibilidad de ejecutar las obras y de abordar la construcción de las 27 naves industriales ante la ausencia de electricidad. “Pero Urbanismo no se ha hecho cargo de la situación”, advierte Conrado. “Simplemente ha dado la espalda a los problemas de las empresas a la hora de instalarse en Fadricas II exigiendo ahora una penalización por no haberlo hecho”:

Para los socialistas, lo ocurrido en Fadricas II “roza el esperpento”. “En una ciudad donde no para de disminuir la actividad económica y que ha pasado a ocupar el último puesto de la provincia en creación de empleo, se deberían dar todas las facilidades posibles a las empresas para que puedan invertir en la ciudad”, recrimina al PP de Loaiza.

Desde la oposición se ha aludido a los polígonos fantasmas -además de Fadricas II, Puente de Hierro- a proyectos fracasados como el Parque de la Historia y el Mar y a edificios vacíos y sin uso alguno como la Casa Lazaga para referirse a la “completa incapacidad del Gobierno local para la captación de inversores”. “¿En qué cabeza cabe que se desarrolle un proyecto de polígono industrial sin haber previsto que las empresas que allí se ubiquen se encuentren con la infraestructura suficiente para disponer de electricidad?”, reitera Conrado Rodríguez al tiempo que subraya que Loaiza “no ha sabido solventar el problema”.

El edil alude también compromiso de la Junta de Andalucía para la puesta en marcha de la subestación eléctrica prevista en los terrenos de Janer que, además de abastecer al tren-tranvía, solucionará las carencias energéticas que sufre la ciudad. Hay cinco millones de euros en los presupuestos andaluces de 2014 para este proyecto. “Y gracias a esta infraestructura necesaria para el tranvía que va a ejecutar la Junta se solucionará también el problema del suministro eléctrico a las naves que se construyan en Fadricas II”, afirmó.

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1 de septiembre, Tranvía.

obras del tren-tranvía | un lustro de la polémica actuación en la isla

Cincoaños de obras

  • No hay plazos para la puesta en marcha del tren-tranvía 60 meses después del comienzo de la actuación en la calle Real aunque los trabajos siguen en La Ardila

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Por tren que no quede…

Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 01.09.2013 – 01:00

1 de septiembre de 2008. Tras varios días de ajetreados preparativos y unos cuantos años de vehemente polémica, arrancan las obras del tren-tranvía metropolitano en el corazón de la calle Real. La antigua travesía de la N-IV y arteria principal de San Fernando se cierra al tráfico rodado mientras máquinas y operarios se afanan en levantar la calzada. Es una auténtica puesta en escena que perdurará durante las siguientes semanas en un imponente despliegue de medios. Desde aquel día, ni la calle Real ni La Isla volverán a ser la misma. La pregonada transformación del municipio -para bien o para mal- había dado comienzo.De aquella significativa fecha se cumplen exactamente hoy cinco años. El proyecto, inicialmente, tenía un plazo de ejecución de 18 meses (para la calle Real en sí). Sin embargo, La Isla suma ya para su desesperación 1.820 días de obras con el tren-tranvía sin que todavía se vislumbre su puesta en marcha. De hecho, todavía hoy, cinco años después de aquel comienzo, resulta osado aventurar cualquier plazo para la puesta en funcionamiento de este nuevo sistema de transporte metropolitano:¿Será a lo largo de 2014?¿O finalmente en 2015?… Ni siquiera la propia Administración andaluza, promotora de las obras, se atreve a dar fechas.

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Un tramo de vía.

Al comprensible hartazgo de los ciudadanos con el tranvía se añaden los múltiples problemas causados por las obras a lo largo de todo este tiempo: retrasos y molestias para vecinos, comerciantes, hosteleros y pequeños empresarios, parones y sentencias judiciales que han sacado los colores a la Junta de Andalucía, malos olores de un alcantarillado mal ejecutado en algunos tramos, problemas de accesibilidad al centro que todavía no se han resuelto, losas que bailan y no paran de romperse y, en muchas ocasiones, remedios urbanos bastante chapuceros ejecutados para salir del paso con cada vez menos recursos económicos. En definitiva, un cóctel explosivo que remata un Ayuntamiento gobernado ahora por el PP que no oculta su aversión a las obras y un alcalde -José Loaiza- que en varias ocasiones ha afirmado que el tranvía fue un error colosal.

Pero frente a los que aguardan a que el tranvía caiga por su propio peso y el proyecto descarrile antes siquiera de su puesta en marcha están también los que intentan ver la botella medio llena: si la obra está comenzada y avanzada, no cabe otra opción sino terminarla y solucionar los problemas que encuentra en su camino. Que tantos reveses y complicaciones unidos a las penosas circunstancias económicas actuales rodean de dudas e incertidumbres el proyecto es innegable. Pero también que las obras -desde finales de 2011- no han vuelto a estar paradas (no significativamente, al menos), cuentan con una importante dotación presupuestaria -al contrario que otras muchas actuaciones, que se han quedado en aire a causa de la devastadora crisis- y la Junta de Andalucía hace frente a todas las críticas al mantener con decisión su apuesta por el tren-tranvía como un proyecto estratégico para la movilidad de toda la Bahía de Cádiz.

Hay un dato revelador: los presupuestos de la Consejería de Fomento para 2013 reservan 46,3 millones de euros a las obras del tranvía, lo que supone un incremento del 42,4% en relación a 2012.

Y en breve se prevé que salga también a licitación por más de tres millones de euros el contrato para el suministro e instalación de las marquesinas de las 18 paradas del tren-tranvía, un paso que inicialmente se esperaba para principios de verano pero que se ha demorado y que reviste de una especial significación al tratarse del último contrato de obras que el faraónico proyecto tiene pendiente.

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Acceso a San Fernando, con las vías del tren-tranvía y las farolas-catenarias.

En el casco urbano de La Isla hace tiempo que los trabajos del tranvía -la obra civil en sí- se dan por terminados. Hace más de un año que las obras se concentran en el nudo de La Ardila aunque en la calle Real se trabaja también en la señalización, la instalación del sistema eléctrico, la colocación de semáforos y otros trabajos de mantenimiento.

Atrás han quedado los años de grandes incomodidades para los isleños, de múltiples vallas, precarias pasarelas y grandes zanjas abiertas en el centro de San Fernando, por más que el resultado -losas rotas, deficientes terminaciones y acabados y otros desperfectos que desde el Ayuntamiento se recuerdan con insistencia- no contente a muchos ciudadanos. Existen también problemas de accesibilidad al centro y una deficiente señalización que el Consistorio tiene todavía que resolver, pero también es cierto que los isleños han ganado una amplia avenida peatonal que han aprendido a disfrutar. El multitudinario aspecto que ofrece la calle Real durante las noches de verano da buena cuenta de ello.

Además, el propio Ayuntamiento, gobernado por el PP, ha sido capaz por otro lado de superar su histórica fobia al tranvía para alcanzar un acuerdo con la Junta de Andalucía en torno a la puesta en marcha de la subestación eléctrica que se levantará en una parcela del desaparecido acuartelamiento de Janer.

Ambas administraciones compartirán recursos para beneficiarse mutuamente de una infraestructura que, por un lado, solucionará el problema energético que arrastra San Fernando desde hace bastantes años -y que frena su desarrollo- y que, por otro, garantizará el suministro eléctrico para el correcto funcionamiento del tren-tranvía metropolitano. La subestación eléctrica, de hecho, favorecerá también el desarrollo del parque empresarial que Zona Franca y Ayuntamiento tienen previsto impulsar en la desaparecida escuela de artillería de la Armada. Los planes urbanísticos, según declaraciones del regidor, se tramitarán al mismo tiempo al complementarse ambas actuaciones mutuamente.

A lo largo del último año, las obras del tren-tranvía metropolitano de la Bahía en el tramo de San Fernando se han centrado en el nudo de La Ardila, uno de los principales accesos de la ciudad y exactamente el mismo punto en el que arrancaron los trabajos con la construcción de la estructura del salto del carnero allá por 2006 (antes incluso de empezar a levantar la calle Real).

La Agencia Andaluza de Obra Pública y la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía dan prácticamente por terminadas las obras en este punto -en las próximas semanas se espera rematar el montaje de la vía- a falta de la ejecución del enlace con la vía férrea, que precisa de la necesaria autorización de Adif para el desarollo de los trabajos. Este punto, precisamente,desató la última gran polémica en torno al tranvía en el pasado mes de junio al saberse que, a pesar de lo avanzado de las obras, sigue sin estar nada claro que el tranvía vaya a circular por la vía del tren entre Cádiz y San Fernando.

La Junta, por su parte, asegura que hay conversaciones con Adif desde el primer día en el que se empezó a estudiar la viabilidad del proyecto. Incluso hace varios años que trabaja una comisión técnica -integrada por ambas administraciones- para garantizar la puesta en marcha de la propuesta. Todo, sin embargo, cambió cuando el PP llegó al Gobierno central.

Y desde Adif y el Ministerio de Fomento se afirma que no existen trabas políticas al tranvía sino que la autorización correspondiente llegará cuando este sistema de transporte cuente con todos los parabienes: no puede autorizar su paso por la vía férrea si antes no está conveniente homologado.

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Vías del tren-tranvía en el nudo de La Ardila, donde actualmente se centran los trabajos en San Fernando.

Precisamente, para llevar a cabo las pruebas del tren-tranvía en San Fernando y el marco de la Bahía se ha cerrado recientemente un acuerdo con Endesa que solventará su suministro energético mientras que no se construye la subestación eléctrica de Janer. La primera unidad de las cuatro que ya están construidas está realizando las pruebas para su homologación en el tramo de vía férrea comprendida entre Irún y Victoria desde abril de 2012. Con la segunda, se empezó en la pasada primavera.

Pero este último enfrentamiento entre la Junta de Andalucía y el Gobierno central ha puesto en evidencia los puntos débiles del proyecto del tren-tranvía. La incertidumbre ha aumentado. No son pocos ya los isleños que creen que a pesar de todo el esfuerzo, a pesar de la millonaria inversión llevada a cabo, el tren-tranvía nunca logrará ponerse en marcha o, si lo hace, será además por muy poco tiempo y con un trazado mucho más reducido que el previsto inicialmente.

 
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¿Y el empleo?

SAN FERNANDO

El PSOE lamenta que las 300 obras de las que presume el alcalde no hayan generado empleo

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elcastilodesanfernando….. Publicado el: Mar, 14 may, 2013

Hace escasamente una semana el alcalde José Loaiza y los miembros de su Gobierno presumían de haber ejecutado desde principios de año más de 300 obras en todo San Fernando. Aparentemente se trataría de una cantidad considerable de actuaciones que debería haber beneficiado a un gran número de personas de La Isla, que son las que deberían de haber realizado en su mayoría estos trabajos, en busca de reducir la alarmante cifra de desempleo (14.866 personas) y dar un desahogo a parte de estas familias. “Pero no ha sido así. Desde el PSOE manejamos ciertos datos de contrataciones y resultan que son ridículos. Por eso queremos que Loaiza y a su responsable de Empleo, Cristina Arjona, hagan público los datos oficiales y den explicaciones, en el caso de que se asimilen a los que tenemos”, expuso el concejal Conrado Rodríguez.

Al PSOE de San Fernando le llama mucho la atención que desde el Partido Popular no se haya dado ninguna cifra, ni realizado comentario alguno, sobre la capacidad de generar empleo con este tipo de actuaciones, lo que hace pensar a Conrado Rodríguez, que en realidad el Ayuntamiento infla los datos con pequeñas reparaciones y labores de mantenimiento, una serie de trabajos que apenas incide en el gran problema que hoy en día tiene La Isla: el paro. “Es fácil. Lo que queremos saber es cuántas empresas de San Fernando y cuántos isleños e isleñas han sido contratados en estas 300 obras. Algo que también nos permitirá comprobar si desde el Consistorio se está cumpliendo con la supuesta cláusula social de contratación, que dice incluir en los pliegos de obra para que se beneficien los desempleados isleños de las actuaciones municipales. Por ahora no tenemos confirmación y solo contradicciones al respecto. Mientras el paro crece en la ciudad, el Gobierno local del PP no solo sigue sin aplicar medidas concretas, sino que ni siquiera aclara si está realizando lo poco que se comprometió a hacer”, expuso Conrado.

Además, resulta que si se divide 300 obras entre cuatros meses, sale a 75 actuaciones por mes, una cifra “desorbitada” que no se entiende en función de los presupuestos (que están prorrogados según recordó el socialista) que maneja el Consistorio. A menos que se metan labores de mantenimiento. “Desde cuándo la responsabilidad municipal diaria se cuenta como obra realizada. Eso no es una actuación es un deber. Pero, lo que más llama la atención es que a pesar de las supuestas 300 obras que se han realizado, siguen existiendo zonas de la ciudad que se encuentran en pésimas condiciones. Es el caso de las carreteras, el templete de la Alameda, la plaza de Puerto Palos, Joly Velasco, La Ardila, parques como El Barrero, La Casería o zonas que se utilizan como escombreras, como el caso del que pretendía ser parque industrial Fadricas II.

“Y todo ello cuando aún está pendiente de ejecutar el plan de inversiones de 2010, con obras que son inminenetes desde hace más de cinco meses, como el caso de la plaza de las Esculturas y siguen sin sacarse adelante. Nosotros propusimos en pleno que se licitaran todas las obras de inversiones pendientes antes de julio de 2013 y el PP votó en contra en el pleno. Nuestro objetivo era incentivar el empleo, parece que el de ellos es el de inflar cifras y números”, finalizó Conrado Rodríguez.

Redacción san Fernando | Actualizado 15.05.2013 – 01:00  

¿Cuántas contrataciones han propiciado las 300 obras que el Ayuntamiento presume haber llevado a cabo en los primeros meses del año?

Fue el concejal socialista el que ayer lanzó al aire está pregunta.

La postura del PSOE es evidente: si se hubiesen llevado todas estas obras -75 actuaciones al mes- necesariamente tendría que haberse notado, tendría que haber tenido una incidencia en el paro, en la contratación de desempleados en la localidad. Sin embargo, los datos que en este sentido maneja la formación socialista son “ridículos”. De ahí que ayer Conrado Rodríguez acusara al Gobierno local de “inflar” estos datos con pequeñas reparaciones y labores de mantenimiento. Sin embargo, advirtió, obras inminentes desde hace meses, como la plaza de las Esculturas o de la Pastora, que son inversiones de 2011, no se llevan a cabo.

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Barriada de Bazán y la rehabilitación de sus viviendas

SAN FERNANDO

La barriada Bazán se queda sin dinero para llevar a cabo la rehabilitación de sus viviendas

C. C. | SAN FERNANDO…..23.02.13 – 00:37 –
 
Lo único claro de todo el proceso que inició la barriada de Bazán para la rehabilitación de sus viviendas, es que los inmuebles se encuentran en mal estado y que precisan de una actuación urgente. El problema es saber cuándo se podrá acometer y el modo en el qué se puede llevar a cabo.
 
Y es que la Junta de Andalucía no cuenta con dinero para ello. Desde el año 2007 los vecinos de esta zona de San Fernando llevan realizando diferentes gestiones encaminadas a conseguir las subvenciones enmarcadas en el programa de rehabilitación de la Administración regional. En este sentido, la Junta se hace cargo del 95% de las obras, mientras que los propietarios tan solo tenían que afrontar el 5% restante. Tras cinco años de papeleos sigue sin saberse si los trabajos podrán llevarse a cabo.
 
Al menos la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) sí que realizó diferentes informes, que llegaron a determinar la imposibilidad de acometer este proceso de rehabilitación ante la singularidad que presentaban los edificios. Una serie de condiciones que hacía complicado el determinar el presupuesto necesario para comenzar las obras, ante el mal estado en el que se encuentran los edificios. De esta forma, aunque sí se realizaron las labores previas para el inicio de los trabajos, nunca se contó con una financiación cerrada, por lo que nunca hubo dinero para esta actuación.
 
Ahora el concejal isleño de IU, Pedro Reyes, expone que se quiere volver a retomar, ya que es un proyecto que se debe realizar de forma urgente, motivo por el que la Junta volverá a realizar nuevos informes, al llegar un nuevo equipo encabezado por IU para esta materia y ante el tiempo que ha pasado desde que se redactaron los últimos.
 
elcastillodesanfernando….Publicado el: Sab, 23 feb, 2013

“Lo que era una sospecha, en el pasado Pleno municipal quedó suficientemente aclarado. La Junta de Andalucía no tiene ninguna intención de rehabilitar la Barriada Bazan”. De esta contundente forma expresaba su malestar la delegada de Participación Ciudadana, África Cuevas, por la respuesta que los representantes municipales de PSOE e IU dieron a la moción presentada por el PP en la que exigían al gobierno andaluz el inicio de los trabajos comprometidos con los vecinos hace ya seis años.

En concreto el portavoz de Izquierda Unida, Pedro Reyes, admitió que no había fondos autonómicos para acometer esa importante obra cuestión y culpó a los socialistas de no haber realizado en el mandato anterior ni el proyecto realizado ni la provisión de fondos para acometerlo. Además, todo ello fue ratificado explícitamente por la edil socialista, Patricia Cavada, por lo que se deduce que los trabajos para la Bazan “no han estado, ni están ni se les esperan”, tal y como resumió la propia África Cuevas.

“Finalmente tanto IU, con responsabilidad de gobierno directa en la Consejería de Vivienda, como sus socios del PSOE, se quitan la careta ante los vecinos que han tenido que aguantar un lustro de incumplimientos, mentiras y falsas promesas de los representantes políticos de la Junta de Andalucía”, afirmó la edil del PP.

La moción presentada en la sesión plenaria del pasado viernes por el Grupo Municipal Popular  no era sino una réplica de la que ya se elevó al mismo órgano en abril del pasado año. Tanto ahora como en aquella ocasión, la propuesta obtuvo el respaldo de la cámara local en su exigencia de una solución definitiva para los problemas urbanísticos y arquitectónicos de una de las barriadas más señeras de La Isla.

“El motivo que nos ha llevado a volver a presentar esta moción, aparte de los reiterados incumplimientos de la Junta de Andalucía con San Fernando, es el malestar que cada día transmiten al Ayuntamiento los vecinos, que como administración más cercana y accesible en todos los sentidos para ellos, piden que hagamos nuestras sus reivindicaciones. Igualmente queríamos volver a debatirla en el foro por la propia situación actual de la Junta, sometida a una reestructuración tras la llegada al poder del Gobierno Bipartito de PSOE e IU. Puesto que ya quedó manifiesta la incapacidad del PSOE en lo que antes era la actual Consejería de Fomento y Vivienda,  ahora hemos querido dirigirnos a sus socios de Gobierno, IU”, justificó Cuevas.

Cronología

En el año 2007 y coincidiendo con la campaña de las elecciones municipales se anunció por parte de la Junta de Andalucía a los vecinos de la citada barriada que de forma inminente se les incluiría en el Programa Singular de Rehabilitación de Edificios, debido al grave deterioro existente según reconocía la propia administración autonómica. Dicha actuación ejecutaría obras de impermeabilización de cubiertas, saneado de fachadas, renovación de zonas comunes, eliminación de barreras arquitectónicas y la creación de nuevas redes de suministros, entre otras. El compromiso público de la Junta de Andalucía era subvencionar el 95% del proyecto, quedando a cargo de los vecinos exclusivamente el 5% restante.

A mediados del 2008 el Delegado de Vivienda de la Junta de Andalucía visitó la barriada informando en dicha comparecencia el inminente inicio de las obras comprometidas.

Posteriormente se decidió, tras el estudio de varias catas, que a la Rehabilitación Singular se le añadiría una actuación estructural; esto es, también se realizarían obras de mejora en los edificios que tuviesen problemas de estructura y saneamiento. Se designó entonces a la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) para la gestión del Programa de Rehabilitación. A los vecinos se les informó de la existencia de un acuerdo autonómico con una entidad bancaria que se encargaría de financiar el porcentaje total no subvencionado por la Junta. También se les prometió que se harían las gestiones para lograr que la empresa encargada de ejecutar las obras contratara un mínimo de un 20% de parados vecinos de la barriada.

Desde el año 2008 no se produjo ningún avance y cuando se aproximó la última Campaña Electoral Municipal es cuando los afectados logran tener nuevas tomas de contactos, reiterándose compromisos anteriores pendientes de cumplir.

Ante la falta de respuesta por parte de la Junta de Andalucía, el grupo popular presenta en el pleno del 27 de abril de 2012 una moción “instando al Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía y, en concreto, a la Consejería correspondiente, a que dieran comienzo las obras de rehabilitación de la Barriada Bazán comprometidas desde el año 2007.” Moción aprobada por unanimidad de toda la corporación municipal.

“Lamentablemente ya ha quedado suficientemente claro que ni IU ni PSOE quieren hacer nada por la barriada Bazan. Las promesas realizadas de manera cíclica por los socialistas de San Fernando sólo han supuesto un engaño para estas cientos de familias isleñas cuyas viviendas reclaman la actuación urgente de la Junta de Andalucía. Desde el Gobierno que preside José Loaiza no vamos a cejar en el empeño de exigir que se haga justicia con estos vecinos. La crisis no puede ni debe ser una excusa para dejar de realizar obras que como las de Bazan no son un capricho estético, sino una necesidad acuciante. Y máxime cuando la administración autonómica, nuevamente PSOE e IU, si llevan a cabo trabajos de rehabilitación en otras localidades de Andalucía”, finalizó la edil.

 
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La barriada de Los Olivos (Muro con grieta)

San Fernando | Vías y Obras

El Ayuntamiento invierte 18.000 euros en obras de mejoras en Los Olivos

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J.F.C……. 05/02/2013 20:01

El alcalde de San Fernando, José Loaiza, visitó durante este martes la barriada de Los Olivos para comprobar in situ y acompañado por el delegado municipal de Vías y Obras, Pascual Junquera, el estado en el que se encuentran las obras que se están desarrollando por importe de 18.000 euros en la barriada de Los Olivos.

Concretamente se está ampliando la anchura del acerado, se está procedido a la eliminación de barreras arquitectónicas con la construcción de una rampa que permite el acceso al local social y se ha producido una reordenación de la zona de carga y descarga y de los contenedores de residuos.

Toda la obra se está ejecutando con personal municipal y fondos propios del Ayuntamiento. Además, contará con una segunda fase que servirá para reparar despefectos en la zona del parque.

Precisamente Junquera hizo referencia al muro que se encuentra en precarias condiciones -con una tremenda raja- cerca del parque infantil y que fue denunciado por el PSOE. El delegado afirmó que se han talado dos árboles que podrían ser los causantes con sus raíces de la inclinación que tiene el muro, aunque también se va a proceder a excavar una zanja junto al mismo para determinar qué es lo que ha provocado que esté cediendo y la aparición de dicha grieta.

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Accesibilidad al centro: una asignatura pendiente.

SAN FERNANDO

“Hasta los isleños se pierden”

  • Loaiza reconoce el déficit de accesibilidad del centro y anuncia un plan de movilidad y señalización en el que trabaja Urbanismo y Policía Local
  • El Consistorio define las líneas del nuevo plan de señalización para el tráfico
  • El documento está siendo revisado por Urbanismo con la colaboración de la Policía y pretende evitar que se produzca el caos circulatorio por el centro

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Loaiza, ayer, ante las obras de la calle Colón, con el presidente del movimiento vecinal, Antonio Romero

Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 16.01.2013 – 01:00

El plan de tráfico alternativo a la semipeatonalización de la calle Real que se ha implantado con las obras del tren-tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz se completará con pequeñas actuaciones a desarrollar a lo largo de los próximos meses que tendrán por objetivo prioritario mejorar la accesibilidad al centro de la ciudad.

“Hasta los propios isleños se pierden en nuestras calles. Está claro que no podemos seguir así”, admitió ayer el alcalde, José Loaiza, durante la visita que realizó a las obras de reurbanización de la calle Colón, que llevan una semana en marcha y que propiciarán la apertura de un nuevo eje de circulación entre el nudo de la Venta de Vargas y la avenida de Pery Junquera.

El regidor se hacía eco de la persistente demanda de actuaciones que mejoren la forma de acceder en coche hasta el centro que comerciantes, hosteleros y vecinos realizan con insistencia desde hace años y, especialmente, desde que la obra civil del tren-tranvía está prácticamente terminada en la calle Real.

Sus argumentos son demoledores: si por la principal vía de tráfico que tenía la ciudad han dejado de pasar los coches, hay que diseñar una alternativa que permita a los conductores desplazarse con comodidad hasta llegar al centro y aparcar. Sin embargo, dichas rutas ni siquiera están señalizadas desde los principales accesos y nudos de comunicación de la ciudad. Lo ha dicho el alcalde: hasta los isleños se pierden.

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La accesibilidad al centro es pues una asignatura pendiente. Loaiza lo ha reconocido, si bien ha culpado directamente del retraso en la adopción de medidas al respecto a la Administración autonómica. “Para 2012 existía una subvención comprometida por parte de la Consejería de Turismo que se iba a destinar a la señalización y que se iba a completar con una actuación municipal para desarrollar un plan de movilidad, con una partida del Ayuntamiento que se sumaría a la ayuda de la Junta de Andalucía”, explicó. Pero la subvención se retiró, recriminó el regidor. “Esperamos que se haga efectiva ahora para este año”, matizó.

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Varios obreros supervisan la perforación de la máquina. :: C. C.

Desde el área de Urbanismo, con la colaboración de los responsables de tráfico de la Policía Local, se trabaja en un plan de movilidad y de señalización que se quiere poner en práctica a lo largo de 2013. Dicho plan -insistió- consistiría en pequeñas actuaciones complementarias, al estilo de las obras que se están llevando a cabo en la calle Colón para mejorar el tráfico rodado. Entre ellas, claro está, “señalizar en condiciones”.

Ya casi está listo y la intención del Ayuntamiento es ponerlo en marcha cuanto antes. Urbanismo ya está revisando el plan de señalización del centro de la ciudad, que cuenta con la colaboración de la Policía, y que pretende evitar el caos circulatorio que se produce ante la falta de indicaciones y al estar la calle Real cortada al tráfico. Han pasado más de cuatro años y tanto visitantes como isleños siguen perdiéndose en el entramado de calles para cruzar el casco histórico, motivo por el que el Consistorio ha diseñado un plan de señalización que pretende reflejar de forma clara los accesos, los pasos y vías que se pueden utilizar.
 
Un plan que ha sufrido varios reveses. Entre ellos la falta de compromiso por parte de la Junta a la hora de abonar las cantidades previstas en el plan del Bicentenario para acometer esta actuación. A pesar de las dificultades todo se encuentra prácticamente cerrado y muy pronto se reconvertirá la señalización de varias zonas de la ciudad con el fin de facilitar al conductor su paso por San Fernando.
 
Mientras tanto se siguen acometiendo obras de mejora, para precisamente facilitar el tráfico rodado. Es el caso de los trabajos que se están acometiendo en la calle Colón, con el objetivo de abrirse al tráfico. La intención es mejorar el pavimento y colocar adoquines con dos bandas de hormigón para evitar el desgaste de la carretera, ensanchándose las aceras. El coste alcanza los 30.000 euros y se pretende que todo esté listo para febrero. Pero una vez finalizado los trabajos, no se abrirá el paso a los vehículos hasta unos 28 días después, para garantizar el asentamiento de los materiales y que no se produzcan problemas de levantamiento de los adoquines.
Esta apertura de la calle Colón entra dentro de un plan más ambicioso, pues el objetivo es crear todo un enlace que conecte tanto la Ronda del Estero como Pery Junquera. Es más, pretende ser un circuito que consiga entrar por un lado del municipio y salir por el otro extremo. Y es que esta reforma de la calle Colón permitirá que desde la Venta de Vargas se pueda acceder al centro de la ciudad, para luego coger por Cayetano Roldán y desembocar en la rotonda de la Lola de Pery Junquera. Aquí precisamente se quiere hacer un enlace que conecte con Fadricas, que sigue pendiente de la reanudación de los trabajos de conexión del polígono con la autovía CA-33.
 
De esta manera se aliviaría el flujo de entrada y salida de vehículos de la ciudad y encima se daría la posibilidad de llegar de forma directa, y sin callejear al centro. Algo que los comerciantes demandan. Y todo ello con llegada a un parking subterráneo donde dejar el vehículo, el de Reyes Católicos, cumpliendo con otra de las peticiones de los comerciantes. Por ello se trata de un actuación importante. «Es una reclamación histórica de los comerciantes que lo que buscan es atraer a más personas al centro. Con estos trabajos damos respuestas a las demandas y seguimos mejorando tanto en el plan de tráfico como en el de señalización, del que habrá novedades. Lo cierto es que es necesario porque hoy en día se siguen perdiendo los isleños sin tener salidas fáciles y señalizadas para salir de la ciudad», apuntó el regidor José Loaiza.
 
Hay que destacar que se trata de uno de los proyectos recogidos en el plan de inversiones de los presupuestos del año 2011, pero las obras no pudieron comenzar antes por falta de financiación.
 
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Plaza de San Juan de La Casería

SAN FERNANDO | OBRAS

Avanzan a buen ritmo las mejoras de la plaza San Juan de la Casería

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Información….. 10/01/2013 21:11

El delegado general del Área Municipal de Sostenibilidad Ambiental, el andalucista Francisco J. Romero, ha visitado las obras de mejora de la Plaza de San Juan, ubicada en La Casería de Ossio, para comprobar el avance de las mismas, que desde hace aproximadamente un mes se encuentra acometiendo la empresa Urbanizaciones Gestionadas SL, por importe de 19.086,63 euros.

El objeto de este proyecto es mejorar la Plaza de San Juan de la Casería de Ossio. Para ello se ha remodelado este espacio eliminando las barreras arquitectónicas y suprimiendo las zonas terrizas sin uso para integrarlas en el entorno urbano. Además, se ha comenzado a instalar una zona de juegos infantiles y ya se han instalado varios aparatos de gimnasia para mayores.

Las obras incluyen, en primer lugar, la demolición y la retirada de los elementos urbanos ya obsoletos que rodean el perímetro de la plaza. Los trabajos contemplan además la eliminación de las áreas terrizas mediante la extensión de una solera de hormigón de 15 centímetros que servirá para igualar el nivel de la zona.

La fase final,  que es la que ahora se está realizando, comprende la instalación de una zona de juegos infantiles en el centro de la plaza y de tres aparatos de gimnasia para mayores en dos espacios terrizos cercanos.

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Obras en la barriada Andalucía

SAN FERNANDO | OBRAS

Loaiza visita las obras que se están realizando en la barriada Andalucía

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Información…. 03/01/2013 15:24

El alcalde isleño, José Loaiza, ha visitado las obras de reurbanización de un tramo de la barriada Andalucía. Estos trabajos se enmarcan dentro del programa de actuaciones de mejora que el Gobierno municipal  está acometiendo en diferentes barriadas de la ciudad para incrementar la calidad de vida de los vecinos isleños.

Acompañado de los responsables municipales de Desarrollo de la Ciudad, Ángel Martínez; Infraestructuras, Vías y Obras, Pascual Junquera; y Participación Ciudadana, África Cuevas, el primer edil señaló que los trabajos han consistido fundamentalmente en la sustitución del pavimento por losa de 36 tacos de terrazo. La actuación incluiyó obras de demolición y excavación de los pavimentos existentes, instalación de nueva red de alumbrado, colocación de mobiliario urbano, así como ejecución de una rampa para personas con movilidad reducida.

Las obras han sido ejecutadas por la empresa local Toledo Coca por un importe de 43.923 euros IVA incluido.

Loaiza destacó el esfuerzo que está realizando el Ejecutivo municipal del PP para mejorar las infraestructuras y los equipamientos de las calles, plazas y barriadas de San Fernando. “Este Gobierno está realizando una apuesta firme  por mejorar la calidad de vida de los vecinos isleños con actuaciones en las diferentes barriadas de San Fernando”, ha declarado el alcalde.

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Retrasos en el Plan Ola

SAN FERNANDO | EDUCACIÓN

Educación apremia a la Junta a que licite obras pendientes en colegios

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Recepción al director del CEIP San Ignacio

Información……11/12/2012 14:59

La delegada municipal de Educación, María José Moreno Subirana, ha valorado que la Junta de Andalucía haya adjudicado –seis meses después de su licitación-  dos proyectos para acometer trabajos de reforma en colegios de San Fernando, actuación enmarcada dentro del Plan Ola. “Confiamos en que estas obras comiencen cuanto antes porque los colegios isleños llevan ya muchos meses esperando que la Junta de Andalucía cumpla su compromiso de ejecutar las reformas previstas, que son además muy necesarias ”.

No obstante, la concejala del PP lamenta que hasta la fecha  de los nueve centros educativos de San Fernando que la Junta de Andalucía ha incluido en el Plan Ola–ocho colegios y un instituto de Secundaria- únicamente haya licitado las obras de reforma de tres de ellos (los colegios Arquitecto Leoz y Casal Carrillo  y el IES Botánico), de los cuales dos son los que se han adjudicado este mismo mes de diciembre (Arquitecto Leoz y Casa Carrillo). Siguen, por tanto, pendiente la licitación las obras de reforma de los siguientes centros educativos: Manuel de Falla, San Ignacio, Cecilio Pujazón, Ardila, Juan Díaz de Solís y Constitución.

Moreno Subirana considera que la Junta de Andalucía está demorando la licitación de las obras previstas en los seis colegios restantes del Plan Ola, ya que algunos de ellos, como el caso de San Ignacio y Manuel da Falla, necesitan reformas de urgencia debido a su antigüedad y al mal estado de conservación que presentan. En el primero de ellos se prevén obras de mejora y modernización por valor de 135.539 euros, y en el segundo, por importe de 615.048 euros.

“Es curioso que estas obras, que la Junta de Andalucía sabe perfectamente que son urgentes,  y que tienen un presupuesto elevado, todavía ni siquiera hayan salido a concurso. La Junta de Andalucía debe, por lo menos, informar al Ayuntamiento y a la comunidad educativa sobre los planes que tiene para que sepamos cuándo se  van a realizar las obras en  los colegios que falta”, ha declarado la responsable municipal de Educación.

La delegada municipal de Educación, María José Moreno Subirana, recuerda que en la reunión que el director y la AMPA del colegio San Ignacio mantuvieron con el alcalde de la ciudad, José Loaiza, a principios de octubre el director del centro comunicó que la Junta de Andalucía, concretamente la Delegación Provincial de Educación, le había informado de que las obras de reforma comenzarían en tres meses.

“Ya han transcurrido dos y ni siquiera la Junta de Andalucía ha licitado el proyecto”, lamenta Moreno Subirana. Por último, María José Moreno Subirana,  ha señalado que el Gobierno municipal del PP ha solicitado también la inclusión en el Plan Ola de  las obras de reforma de los colegios Vicente Tofiño y Erytheia.

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