Muralla administrativa

SAN FERNANDO – AYUNTAMIENTO

Las obras que nunca empiezan

  • Hay dinero para la rehabilitación del Ayuntamiento y un acuerdo con el equipo redactor para replantear la intervención, pero el proyecto choca a cada paso con una muralla administrativa

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El alcalde, José Loaiza, durante una visita que realizó al interior del Palacio Consistorial para conocer su estado.

Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 24.04.2014 – 01:00

La que debería haber sido la gran obra del mandato -la rehabilitación integral del Ayuntamiento- sigue bloqueada y sin visos de salir a flote en el año que resta hasta las próximas elecciones municipales. Al Gobierno local del PP no le cabe ninguna duda de que la Junta de Andalucía está frenando intencionadamente la actuación con una muralla administrativa que impide cualquier avance en la tramitación del proyecto con el firme propósito de evitar que las obras se pongan en marcha. De ello responsabilizan directamente al ex candidato y portavoz socialista y actual delegado del Gobierno andaluz y secretario general del PSOE en la localidad, Fernando López Gil. Políticamente, entienden que desde su posición de poder en la Administración andaluza consigue frenar un proyecto estrella que sin duda beneficiaría a su rival, el alcalde José Loaiza, si prospera. La Junta, por su parte, achaca la situación en la que se encuentra la rehabilitación del Ayuntamiento a la nefasta gestión con la que el PP ha conducido el tema y, en resumidas cuentas, afirma que Loaiza no sabe todavía ni qué quiere hacer con el Palacio Consistorial ni mucho menos cómo piensa hacerlo.

Es el enésimo enfrentamiento entre la Junta de Andalucía y el Gobierno local a cuenta del Ayuntamiento que a nadie pilla ya de sorpresa. Pero en medio de este terreno de juego que se caldea a pasos agigantados a medida que se aproximan las elecciones se encuentra el Palacio Consistorial, un inmueble histórico, una joya patrimonial que está cada vez más deteriorada, que llevan casi ocho años cerrado a cal y canto y que precisa incluso una actuación de emergencia para solucionar el alarmante estado de las cubiertas y las “patologías ruinógenas” de las que advierten los informes encargados por el equipo de gobierno.

Desde el PP se recuerda que para hacer las obras hay dinero. Incluso el Gobierno local ha asegurado que tendría capacidad de acometerlas en solitario si la Junta no aporta su parte. Se ha llegado a un acuerdo con el arquitecto que dirige al equipo redactor del proyecto para rebajar su coste a ocho millones de euros… ¿Cuál es el problema? ¿Por qué los trámites no avanzan? Son preguntas que, para el equipo de gobierno, ponen en evidencia a la Junta de Andalucía.

Y la carta que el delegado del Gobierno andaluz, Fernando López Gil, remitió al alcalde para pedirle que defina el procedimiento que va a seguir para abordar la obra del Consistorio y que trascendió hace una semana no ha hecho sino refrendar la convicción del equipo de gobierno de que la Junta quiere parar la rehabilitación del Ayuntamiento a toda costa.

Las declaraciones de López Gil que recoge la información publicada han desatado incluso un profundo malestar entre los técnicos municipales que se encargan de tramitar el proyecto al negar que se hubiera abierto una vía de comunicación por parte del Ayuntamiento cuando en la misma reunión que ambas administraciones mantuvieron el 6 de febrero se solicitó una reunión con el secretario general de la Delegación Territorial de Cultura de la Junta de Andalucía, al que López Gil designó como interlocutor. De hecho, este encuentro fue aplazado una semana aludiendo a la carga de trabajo que este intermediario tenía en esos momentos. A pesar de las llamadas telefónicas y de los correos electrónicos remitidos en las semanas siguientes desde el Ayuntamiento con la intención de propiciar una reunión no hubo un contacto personal. Así, desde el área de Desarrollo se le remitió el convenio marco que en su día se firmó para la rehabilitación del Consistorio y se puso a su disposición por si hacía falta aportar más documentación. Este intermediario -se recuerda- es el que se designó para orientar y asesorar al Ayuntamiento sobre la mejor forma en la que se podría llevar a cabo un procedimiento que, evidentemente, tenía que supervisar la propia Administración andaluza. Su función era marcar el cauce por el que podría reconducirse la situación del Ayuntamiento, cómo encajar el replantamiento de la actuación en el convenio una vez resuelto el problema de la financiación y llegado a un acuerdo con el equipo redactor.

La última comunicación que el Ayuntamiento recibió en este sentido de la Junta de Andalucía -aseguró ayer el Gobierno local- fue para comunicar que el informe jurídico sobre la viabilidad de las dos alternativas presentadas para la rehabilitación del Consistorio estaba sobre la mesa de López Gil desde el 9 de marzo, hace más de mes y medio.

“El Ayuntamiento sigue esperando que se nos remita ese crucial documento que, entendemos, está paralizado a la espera de que el delegado provincial de la Junta de Andalucía le dé su visto bueno. Esperamos por el bien de San Fernando, del edificio objeto de rehabilitación y de los numerosos puestos de trabajo que esas obras conllevarían que tenga a bien no retrasarlo más”, señaló ayer el Gobierno municipal a través de un comunicado.

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Enlace de la CA-33 con la factoría

San Fernando | Infraestructuras

800 metros de carretera y hasta siete escollos que superar

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José F. Cabeza ….. 08/04/2014 21

 El alcalde isleño, José Loaiza, habló este martes en los micrófonos de Radio La Isla sobre el enlace de la CA-33 con la factoría de Navantia de San Fernando a través del polígono de Tres Caminos. Un proyecto que, al igual que otros por estos lares, sigue enredado en la madeja de las administraciones implicadas después de muchos años, pese a los beneficios que reportaría a los astilleros isleños, sobre todo desde el punto de vista de ahorro en los costes de producción.

El primer edil dejó claro algo que todo el mundo sabe, es decir, que su ejecución será harto complicado y su viabilidad puede ser cuestión de años. Básicamente porque son siete los escollos que hay que superar, seis administraciones y la propia comunidad de propietarios de Tres Caminos, que al ser una zona privada algo tendrá también que decir al respecto.

Estudio informativo

 
 

Loaiza ha adelantado que se ha remitido un estudio informativo a varias de estas administraciones. Primero al Ayuntamiento de Puerto Real pidiéndole colaboración porque la construcción de los 800 metros que tendría la carretera implica un cambio en el PGOU puertorrealeño.

También al delegado de Gobierno de la Junta en Cádiz, al tratarse de un actuación que se va a llevar a cabo en Parque Natural.

Ese mismo informe ha salido en dirección a la Subdelegación de Gobierno para que, a su vez, se lo haga llegar al Ministerio de Medio Ambiente, al ser Zona de Dominio Público Marítimo Terrestre; al Ministerio de Fomento, que es el competente el ejecutar el nudo de enlace con la carretera; y a Defensa, ya que su construcción también invade terrenos afectados militarmente en la zona de la Carraca.

Por último, a la  Diputación de Cádiz ya que existe un compromiso para que gran parte de la financiación de su construcción salga de las arcas del ente provincial.  

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El enlace de la CA-33

San Fernando | Infraestructuras

Fomento destinará 2,7 millones de euros para el enlace de la CA-33

  • Presupuestos Generales del Estado, PGE.

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J.F.C./Información ….. 30/09/2013 21:34

Según ha podido conocer Información en los Presupuestos Generales del Estado para 2014 hay dos partidas económicas que atañen a dos proyectos que se han quedado a medio hacer; uno el enlace de la CA-33 con Fadricas a la altura del Puente de la Casería y otro la recuperación del Sitio Histórico del Puente Zuazo.

Para el primero de ellos se prevé una inversión el próximo año de 2.716.000 euros para una actuación que lleva años parada como consecuencia del desdoble de la vía del tren y que se antoja clave en el futuro desarrollo de la zona industrial de Fadricas II. En un principio desde el Gobierno municipal se estimaba que las obras se iban a retomar antes de que acabase el año, pero todo apunta a que habrá que esperar al próximo.

En el caso del Sitio Histórico del Puente Zuazo, el dinero que llegará ascenderá a 736.000 euros. Cabe recordar que se trata de uno de los iconos patrimoniales que se vendió con la celebración del Bicentenario de 2010, pero que se ha visto claramente azotado en los últimos años con la crisis económica.

 
Los PGE de 2014 permitirán que se realice el nuevo acceso de Fadricas que prometió Loaiza

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elcastiloodesanfernando….. Publicado el: Mar, 1 oct, 2013

Después de 7 años de espera, los Presupuestos Generales del Estado para 2014 permitirán con una inversión de 2.716.000 euros los nuevos accesos de la CA-33 al polígono de Fadricas, que quedaron paralizados por el desdoble de la vía del tren.

La cantidad es inferior a los 5.916.633 euros, presupuestados por el Gobierno de Zapatero, cuando se licitó la obra con un plazo de ejecución era de 24 meses confinal previsto en 2008, aunque nada se hizo por el desdoble de la vía férrea.

Las negociaciones con Fomento para la realización de estos nuevos accesos comenzaron en 2002 y el documento con el proyecto redactado se remitió a Madrid en febrero de 2004. El proyecto contemplaba la incorporación a la CA-33 en ambos sentidos Madrid-Cádiz, con tres ramales. Además, contempla estructuras como un puente sobre la autovía y sobre el ramal de salida a la autovía, un puente tipo pérgola sobre el ferrocarril, un paso inferior de la vía pecuaria y muros de pantalla, además de la sustitución

Loaiza estimaba que estas obras  debían retomarse antes de que acabase el año 2013, pero no será hasta 2014 cuando los nuevos accesos puedan ser realidad.

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Las infraestructuras pendientes

San Fernando

El PSOE insta al PP a “luchar” por las infraestructuras pendientes en los Presupuestos Generales del Estado

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Información….. 29/09/2013 20:26

El PSOE de San Fernando espera que el equipo de Gobierno del popular José Loaiza, “luche” ante sus compañeros para certificar que los nuevos presupuestos generales del Estado, contemple partidas para finalizar algunas de las infraestructuras que aún están pendientes en la ciudad. Para los socialistas es una buena oportunidad de reivindicar lo que se encuentra “olvidado” por parte del Estado y de poder reanudar aquellas actuaciones, que a pesar de estar comprometidas, nunca se terminan.

“Ahora es un buen momento para llamar a las puertas del Estado y pedir. Si no se reclama es poco probable que nos tengan en cuenta en estos presupuestos y hay muchos proyectos que penden de una inyección económica para que se hagan realidad tal y como prometió el Estado. José Loaiza, debería ahora acudir a Madrid y realizar reuniones para convencer a sus compañeros de la necesidad de que hagan caso a San Fernando”, expuso la secretaria general del PSOE, Araceli Maese.

Y es que hay infraestructuras como el nuevo enlace entre la autovía Ca-33 y Fadricas, que a pesar de estar su financiación aprobada, siguen sin ser una realidad. Esta actuación lleva años paralizadas, un parón que se produjo por la prioridad del desdoble de las vías ferroviarias y el soterramiento de la estación San Fernando Centro. Tan sólo se pudo completar el 20 por ciento de lo planificado para crear un nuevo acceso desde el polígono industrial de Fadricas hasta la autovía, con el objetivo de mejorar las comunicaciones y hacer más atractivo el nuevo espacio industrial de Fadricas II. “Pero, cuando llegó la hora de retomar los trabajos, surgieron multitud de problemas, que ahora Fomento es incapaz de solucionar, a pesar de que se trata de un proyecto ya comenzado, con el presupuesto liberado y gran parte consumido”, dice Maese.

El propio Loaiza, según la formación socialista, aseguró que las obras comenzarían antes de que llegara el 2014, sin embargo, al igual que ocurrió con otros anuncios “inminentes” de reanudación, sigue sin haber señales de que se vaya a retomar. “Es el momento de ver una apuesta clara y una intención del Estado por acabar el proyecto incluyendo lo que falta en los presupuestos del Estado, para al manos comprobar que no hay problemas con la financiación y que sigue siendo una apuesta del Ministerio por mejorar la comunicación de la ciudad”, dijo Maese.

Nudo de Tres Caminos

En materia de comunicación hay otro proyecto importante, y no solo para San Fernando sino para toda la Bahía, como es el nudo de Tres Caminos. El propio presidente del PP en la provincia, Antonio Sanz, expuso que se trata de una de las actuaciones más relevantes, dado el volumen de circulación que soporta y la peligrosidad que tiene este enlace para los conductores, ya que se trata de uno de los puntos negros de las carreteras de la provincia sobre todo en verano.

El año pasado Fomento presupuestó 200.000 euros para la realización de un estudio de impacto ambiental. Sin embargo nada se sabe y menos aún si va a haber continuidad en los presupuestos de este año para una mejora que incluiría supuestamente la duplicación de los carriles en los ramales principales del enlace; la ampliación a tres carriles de las calzadas de la carretera A-48 por el margen exterior; la reordenación del acceso al polígono y la remodelación del enlace de Chiclana, así como la reparación de las dos estructuras existentes, la del cambio de sentido en la A-48, y la que existe sobre la CA-33 de acceso al polígono.

“Es más, desde el PP se expone que esta actuación tan importante debe ir de la mano del nuevo enlace a Navantia y del ramal de la autovía Ca-33 al polígono de Fadricas. Pero desafortunadamente tan solo hay palabras, pero no se sabe de ningún hecho que nos haga ser optimista. El año pasado ya consignaron 200.000 euros para un estudio de impacto ambiental y si este año no se continúa con estos planes en los presupuestos, no se hará más que retrasar aún más la solución a uno de los principales problemas de la provincia en verano”, afirma la secretaria general de los socialistas isleños.

Y tampoco hay que olvidarse de otro tipo de infraestructuras pero en este caso destinadas a dar un impulso a la capacidad y oferta turística de la ciudad. Es el caso de la rehabilitación del Puente Zuazo. Con la primera fase acabada y sin convenio ni propuestas para abrir las puertas del Real Carenero y poner en uso las baterías defensivas del entorno, urge la necesidad de  un impulso para una de las actuaciones primordiales en el año 2010. Sobre todo ante el deterioro que sufre el puente, uno de los que tiene mayor importancia histórica de España, al ser el lugar que contuvo a los franceses en 1810, convirtiéndose en la última frontera de España ante la invasión de las tropas napoleónicas.

Esta segunda fase está presupuestada en unos 19 millones de euros y para el PSOE es el momento de que se refleje en los presupuestos del Estado una apuesta clara por el Bincentenario, recuperando uno de los monumentos insignes de este periodo. “El agua está arrasando y disolviendo los rellenos interiores, dejando los muros y las bóvedas huecos, motivo por lo que se hace más que necesaria la puesta a punto del puente antes de que se pierda su estructura. No se puede quedar en el olvido, porque no sabemos el tiempo que puede aguantar en esta situación. Ya no queda tiempo para excusas o se correrá el riesgo de perder parte de la historia”, dijo Maese.

Materia turística

Araceli Maese señala que “en lo turístico no se puede dejar pasar la oportunidad de rehabilitar la playa de la Casería con un proyecto que está guardado en un cajón de Costas y que permitiría, relanzar una de las zonas con mayor futuro de la ciudad, sobre todo ahora que se puede desarrollar los polvorines de Fadricas. A pesar de que por parte del PP aún no se ha realizado movimiento alguno para ello”.

A todo lo anterior se pueden unir otras necesidades de la ciudad en relación al empleo como la contratación de los Buques de Acción Marítima (BAM), que garantizarían la necesidad de los astilleros en la ciudad y crearían miles de puestos de trabajo, siendo uno de los mejores planes de empleo para la provincia. En los presupuestos del Estado se podría incluir esta contratación que tanto se reclama por diferentes sectores de la Bahía.

Es por ello que desde el PSOE se insiste en la necesidad de presionar al Estado para arrancar alguna de las actuaciones que están pendientes y que son tan necesarias para la ciudad, “porque lo que está claro es que si nos quedamos de brazos cruzados no se va a conseguir nada, ni nadie se va a preocupar de nosotros. Hay que llamar la atención, dar la lata en Madrid e insistir, al menos eso debería de hacer un alcalde que esté preocupado por su municipio”, finalizó la secretaria general del PSOE.

 
El PSOE espera que Rajoy incluya en los Presupuestos las deudas con San Fernando

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elcastillodesanfernando… Publicado el: Dom, 29 sep, 2013

El PSOE de San Fernando espera que el equipo de Gobierno del popular José Loaiza, luche ante sus compañeros para certificar que los nuevos presupuestos generales del Estado, contemple partidas para finalizar algunas de las infraestructuras que aún están pendientes en la ciudad. Para los socialistas es una buena oportunidad de reivindicar lo que se encuentra olvidado por parte del Estado y de poder reanudar aquellas actuaciones, que a pesar de estar comprometidas, nunca se terminan. “Ahora es un buen momento para llamar a las puertas del Estado y pedir. Si no se reclama es poco probable que nos tengan en cuenta en estos presupuestos y hay muchos proyectos que penden de una inyección económica para que se hagan realidad tal y como prometió el Estado. José Loaiza, debería ahora acudir a Madrid y realizar reuniones para convencer a sus compañeros de la necesidad de que hagan caso a San Fernando”, expuso la secretaria general del PSOE, Araceli Maese. Y es que hay infraestructuras como el nuevo enlace entre la autovía Ca-33 y Fadricas, que a pesar de estar su financiación aprobada, siguen sin ser una realidad. Esta actuación lleva años paralizadas, un parón que se produjo por la prioridad del desdoble de las vías ferroviarias y el soterramiento de la estación San Fernando Centro. Tan sólo se pudo completar el 20% de lo planificado para crear un nuevo acceso desde el polígono industrial de Fadricas hasta la autovía, con el objetivo de mejorar las comunicaciones y hacer más atractivo el nuevo espacio industrial de Fadricas II. Pero, cuando llegó la hora de retomar los trabajos, surgieron multitud de problemas, que ahora Fomento es incapaz de solucionar, a pesar de que se trata de un proyecto ya comenzado, con el presupuesto liberado y gran parte consumido. El propio Loaiza aseguró que las obras comenzarían antes de que llegara el 2014, sin embargo, al igual que ocurrió con otros anuncios “inminentes” de reanudación, sigue sin haber señales de que se vaya a retomar. “Es el momento de ver una apuesta clara y una intención del Estado por acabar el proyecto incluyendo lo que falta en los presupuestos del Estado, para al manos comprobar que no hay problemas con la financiación y que sigue siendo una apuesta del Ministerio por mejorar la comunicación de la ciudad”, dijo Maese. En materia de comunicación hay otro proyecto importante, y no solo para San Fernando sino para toda la Bhaía, como es el nudo de Tres Caminos. El propio presidente del PP en la provincia, Antonio Sanz, expuso que se trata de una de las actuaciones más relevantes, dado el volumen de circulación que soporta y la peligrosidad que tiene este enlace para los conductores, ya que se trata de uno de los puntos negros de las carreteras de la provincia sobre todo en verano. El año pasado Fomento presupuestó 200.000 euros para la realización de un estudio de impacto ambiental. Sin embargo nada se sabe y menos aún si va a haber continuidad en los presupuestos de este año para una mejora que incluiría supuestamente la duplicación de los carriles en los ramales principales del enlace; la ampliación a tres carriles de las calzadas de la carretera A-48 por el margen exterior; la reordenación del acceso al polígono y la remodelación del enlace de Chiclana, así como la reparación de las dos estructuras existentes, la del cambio de sentido en la A-48, y la que existe sobre la CA-33 de acceso al polígono. “Es más, desde el PP se expone que esta actuación tan importante debe ir de la mano del nuevo enlace a Navantia y del ramal de la autovía Ca-33 al polígono de Fadricas. Pero desafortunadamente tan solo hay palabras, pero no se sabe de ningún hecho que nos haga ser optimista. El año pasado ya consignaron 200.000 euros para un estudio de impacto ambiental y si este año no se continúa con estos planes en los presupuestos, no se hará más que retrasar aún más la solución a uno de los principales problemas de la provincia en verano”. Y tampoco hay que olvidarse de otro tipo de infraestructuras pero en este caso destinadas a dar un impulso a la capacidad y oferta turística de la ciudad. Es el caso de la rehabilitación del Puente Zuazo. Con la primera fase acabada y sin convenio ni propuestas para abrir las puertas del Real Carenero y poner en uso las baterías defensivas del entorno, urge la necesidad de  un impulso para una de las actuaciones primordiales en el año 2010. Sobre todo ante el deterioro que sufre el puente, uno de los que tiene mayor importancia histórica de España, al ser el lugar que contuvo a los franceses en 1810, convirtiéndose en la última frontera de España ante la invasión de las tropas napoleónicas. Esta segunda fase está presupuestada en unos 19 millones de euros y para el PSOE es el momento de que se refleje en los presupuestos del Estado una apuesta clara por el Bincentenario, recuperando uno de los monumentos insignes de este periodo. “El agua está arrasando y disolviendo los rellenos interiores, dejando los muros y las bóvedas huecos, motivo por lo que se hace más que necesaria la puesta a punto del puente antes de que se pierda su estructura. No se puede quedar en el olvido, porque no sabemos el tiempo que puede aguantar en esta situación. Ya no queda tiempo para excusas o se correrá el riesgo de perder parte de la historia”, dijo Maese. En lo turístico no se puede dejar pasar la oportunidad de rehabilitar la playa de la Casería con un proyecto que está guardado en un cajón de Costas y que permitiría, relanzar una de las zonas con mayor futuro de la ciudad, sobre todo ahora que se puede desarrollar los polvorines de Fadricas. A pesar de que por parte del PP aún no se ha realizado movimiento alguno para ello. A todo lo anterior se pueden unir otras necesidades de la ciudad en relación al empleo como la contratación de los Buques de Acción Marítima (BAM), que garantizarían la necesidad de los astilleros en la ciudad y crearían miles de puestos de trabajo, siendo uno de los mejores planes de empleo para la provincia. En los presupuestos del Estado se podría incluir esta contratación que tanto se reclama por diferentes sectores de la Bahía.   Es por ello que desde el PSOE se insiste en la necesidad de presionar al Estado para arrancar alguna de las actuaciones que están pendientes y que son tan necesarias para la ciudad, “porque lo que está claro es que si nos quedamos de brazos cruzados no se va a conseguir nada, ni nadie se va a preocupar de nosotros. Hay que llamar la atención, dar la lata en Madrid e insistir, al menos eso debería de hacer un alcalde que esté preocupado por su municipio”, finalizó la secretaria general del PSOE.

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