Las infraestructuras pendientes

San Fernando

El PSOE insta al PP a “luchar” por las infraestructuras pendientes en los Presupuestos Generales del Estado

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Información….. 29/09/2013 20:26

El PSOE de San Fernando espera que el equipo de Gobierno del popular José Loaiza, “luche” ante sus compañeros para certificar que los nuevos presupuestos generales del Estado, contemple partidas para finalizar algunas de las infraestructuras que aún están pendientes en la ciudad. Para los socialistas es una buena oportunidad de reivindicar lo que se encuentra “olvidado” por parte del Estado y de poder reanudar aquellas actuaciones, que a pesar de estar comprometidas, nunca se terminan.

“Ahora es un buen momento para llamar a las puertas del Estado y pedir. Si no se reclama es poco probable que nos tengan en cuenta en estos presupuestos y hay muchos proyectos que penden de una inyección económica para que se hagan realidad tal y como prometió el Estado. José Loaiza, debería ahora acudir a Madrid y realizar reuniones para convencer a sus compañeros de la necesidad de que hagan caso a San Fernando”, expuso la secretaria general del PSOE, Araceli Maese.

Y es que hay infraestructuras como el nuevo enlace entre la autovía Ca-33 y Fadricas, que a pesar de estar su financiación aprobada, siguen sin ser una realidad. Esta actuación lleva años paralizadas, un parón que se produjo por la prioridad del desdoble de las vías ferroviarias y el soterramiento de la estación San Fernando Centro. Tan sólo se pudo completar el 20 por ciento de lo planificado para crear un nuevo acceso desde el polígono industrial de Fadricas hasta la autovía, con el objetivo de mejorar las comunicaciones y hacer más atractivo el nuevo espacio industrial de Fadricas II. “Pero, cuando llegó la hora de retomar los trabajos, surgieron multitud de problemas, que ahora Fomento es incapaz de solucionar, a pesar de que se trata de un proyecto ya comenzado, con el presupuesto liberado y gran parte consumido”, dice Maese.

El propio Loaiza, según la formación socialista, aseguró que las obras comenzarían antes de que llegara el 2014, sin embargo, al igual que ocurrió con otros anuncios “inminentes” de reanudación, sigue sin haber señales de que se vaya a retomar. “Es el momento de ver una apuesta clara y una intención del Estado por acabar el proyecto incluyendo lo que falta en los presupuestos del Estado, para al manos comprobar que no hay problemas con la financiación y que sigue siendo una apuesta del Ministerio por mejorar la comunicación de la ciudad”, dijo Maese.

Nudo de Tres Caminos

En materia de comunicación hay otro proyecto importante, y no solo para San Fernando sino para toda la Bahía, como es el nudo de Tres Caminos. El propio presidente del PP en la provincia, Antonio Sanz, expuso que se trata de una de las actuaciones más relevantes, dado el volumen de circulación que soporta y la peligrosidad que tiene este enlace para los conductores, ya que se trata de uno de los puntos negros de las carreteras de la provincia sobre todo en verano.

El año pasado Fomento presupuestó 200.000 euros para la realización de un estudio de impacto ambiental. Sin embargo nada se sabe y menos aún si va a haber continuidad en los presupuestos de este año para una mejora que incluiría supuestamente la duplicación de los carriles en los ramales principales del enlace; la ampliación a tres carriles de las calzadas de la carretera A-48 por el margen exterior; la reordenación del acceso al polígono y la remodelación del enlace de Chiclana, así como la reparación de las dos estructuras existentes, la del cambio de sentido en la A-48, y la que existe sobre la CA-33 de acceso al polígono.

“Es más, desde el PP se expone que esta actuación tan importante debe ir de la mano del nuevo enlace a Navantia y del ramal de la autovía Ca-33 al polígono de Fadricas. Pero desafortunadamente tan solo hay palabras, pero no se sabe de ningún hecho que nos haga ser optimista. El año pasado ya consignaron 200.000 euros para un estudio de impacto ambiental y si este año no se continúa con estos planes en los presupuestos, no se hará más que retrasar aún más la solución a uno de los principales problemas de la provincia en verano”, afirma la secretaria general de los socialistas isleños.

Y tampoco hay que olvidarse de otro tipo de infraestructuras pero en este caso destinadas a dar un impulso a la capacidad y oferta turística de la ciudad. Es el caso de la rehabilitación del Puente Zuazo. Con la primera fase acabada y sin convenio ni propuestas para abrir las puertas del Real Carenero y poner en uso las baterías defensivas del entorno, urge la necesidad de  un impulso para una de las actuaciones primordiales en el año 2010. Sobre todo ante el deterioro que sufre el puente, uno de los que tiene mayor importancia histórica de España, al ser el lugar que contuvo a los franceses en 1810, convirtiéndose en la última frontera de España ante la invasión de las tropas napoleónicas.

Esta segunda fase está presupuestada en unos 19 millones de euros y para el PSOE es el momento de que se refleje en los presupuestos del Estado una apuesta clara por el Bincentenario, recuperando uno de los monumentos insignes de este periodo. “El agua está arrasando y disolviendo los rellenos interiores, dejando los muros y las bóvedas huecos, motivo por lo que se hace más que necesaria la puesta a punto del puente antes de que se pierda su estructura. No se puede quedar en el olvido, porque no sabemos el tiempo que puede aguantar en esta situación. Ya no queda tiempo para excusas o se correrá el riesgo de perder parte de la historia”, dijo Maese.

Materia turística

Araceli Maese señala que “en lo turístico no se puede dejar pasar la oportunidad de rehabilitar la playa de la Casería con un proyecto que está guardado en un cajón de Costas y que permitiría, relanzar una de las zonas con mayor futuro de la ciudad, sobre todo ahora que se puede desarrollar los polvorines de Fadricas. A pesar de que por parte del PP aún no se ha realizado movimiento alguno para ello”.

A todo lo anterior se pueden unir otras necesidades de la ciudad en relación al empleo como la contratación de los Buques de Acción Marítima (BAM), que garantizarían la necesidad de los astilleros en la ciudad y crearían miles de puestos de trabajo, siendo uno de los mejores planes de empleo para la provincia. En los presupuestos del Estado se podría incluir esta contratación que tanto se reclama por diferentes sectores de la Bahía.

Es por ello que desde el PSOE se insiste en la necesidad de presionar al Estado para arrancar alguna de las actuaciones que están pendientes y que son tan necesarias para la ciudad, “porque lo que está claro es que si nos quedamos de brazos cruzados no se va a conseguir nada, ni nadie se va a preocupar de nosotros. Hay que llamar la atención, dar la lata en Madrid e insistir, al menos eso debería de hacer un alcalde que esté preocupado por su municipio”, finalizó la secretaria general del PSOE.

 
El PSOE espera que Rajoy incluya en los Presupuestos las deudas con San Fernando

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elcastillodesanfernando… Publicado el: Dom, 29 sep, 2013

El PSOE de San Fernando espera que el equipo de Gobierno del popular José Loaiza, luche ante sus compañeros para certificar que los nuevos presupuestos generales del Estado, contemple partidas para finalizar algunas de las infraestructuras que aún están pendientes en la ciudad. Para los socialistas es una buena oportunidad de reivindicar lo que se encuentra olvidado por parte del Estado y de poder reanudar aquellas actuaciones, que a pesar de estar comprometidas, nunca se terminan. “Ahora es un buen momento para llamar a las puertas del Estado y pedir. Si no se reclama es poco probable que nos tengan en cuenta en estos presupuestos y hay muchos proyectos que penden de una inyección económica para que se hagan realidad tal y como prometió el Estado. José Loaiza, debería ahora acudir a Madrid y realizar reuniones para convencer a sus compañeros de la necesidad de que hagan caso a San Fernando”, expuso la secretaria general del PSOE, Araceli Maese. Y es que hay infraestructuras como el nuevo enlace entre la autovía Ca-33 y Fadricas, que a pesar de estar su financiación aprobada, siguen sin ser una realidad. Esta actuación lleva años paralizadas, un parón que se produjo por la prioridad del desdoble de las vías ferroviarias y el soterramiento de la estación San Fernando Centro. Tan sólo se pudo completar el 20% de lo planificado para crear un nuevo acceso desde el polígono industrial de Fadricas hasta la autovía, con el objetivo de mejorar las comunicaciones y hacer más atractivo el nuevo espacio industrial de Fadricas II. Pero, cuando llegó la hora de retomar los trabajos, surgieron multitud de problemas, que ahora Fomento es incapaz de solucionar, a pesar de que se trata de un proyecto ya comenzado, con el presupuesto liberado y gran parte consumido. El propio Loaiza aseguró que las obras comenzarían antes de que llegara el 2014, sin embargo, al igual que ocurrió con otros anuncios “inminentes” de reanudación, sigue sin haber señales de que se vaya a retomar. “Es el momento de ver una apuesta clara y una intención del Estado por acabar el proyecto incluyendo lo que falta en los presupuestos del Estado, para al manos comprobar que no hay problemas con la financiación y que sigue siendo una apuesta del Ministerio por mejorar la comunicación de la ciudad”, dijo Maese. En materia de comunicación hay otro proyecto importante, y no solo para San Fernando sino para toda la Bhaía, como es el nudo de Tres Caminos. El propio presidente del PP en la provincia, Antonio Sanz, expuso que se trata de una de las actuaciones más relevantes, dado el volumen de circulación que soporta y la peligrosidad que tiene este enlace para los conductores, ya que se trata de uno de los puntos negros de las carreteras de la provincia sobre todo en verano. El año pasado Fomento presupuestó 200.000 euros para la realización de un estudio de impacto ambiental. Sin embargo nada se sabe y menos aún si va a haber continuidad en los presupuestos de este año para una mejora que incluiría supuestamente la duplicación de los carriles en los ramales principales del enlace; la ampliación a tres carriles de las calzadas de la carretera A-48 por el margen exterior; la reordenación del acceso al polígono y la remodelación del enlace de Chiclana, así como la reparación de las dos estructuras existentes, la del cambio de sentido en la A-48, y la que existe sobre la CA-33 de acceso al polígono. “Es más, desde el PP se expone que esta actuación tan importante debe ir de la mano del nuevo enlace a Navantia y del ramal de la autovía Ca-33 al polígono de Fadricas. Pero desafortunadamente tan solo hay palabras, pero no se sabe de ningún hecho que nos haga ser optimista. El año pasado ya consignaron 200.000 euros para un estudio de impacto ambiental y si este año no se continúa con estos planes en los presupuestos, no se hará más que retrasar aún más la solución a uno de los principales problemas de la provincia en verano”. Y tampoco hay que olvidarse de otro tipo de infraestructuras pero en este caso destinadas a dar un impulso a la capacidad y oferta turística de la ciudad. Es el caso de la rehabilitación del Puente Zuazo. Con la primera fase acabada y sin convenio ni propuestas para abrir las puertas del Real Carenero y poner en uso las baterías defensivas del entorno, urge la necesidad de  un impulso para una de las actuaciones primordiales en el año 2010. Sobre todo ante el deterioro que sufre el puente, uno de los que tiene mayor importancia histórica de España, al ser el lugar que contuvo a los franceses en 1810, convirtiéndose en la última frontera de España ante la invasión de las tropas napoleónicas. Esta segunda fase está presupuestada en unos 19 millones de euros y para el PSOE es el momento de que se refleje en los presupuestos del Estado una apuesta clara por el Bincentenario, recuperando uno de los monumentos insignes de este periodo. “El agua está arrasando y disolviendo los rellenos interiores, dejando los muros y las bóvedas huecos, motivo por lo que se hace más que necesaria la puesta a punto del puente antes de que se pierda su estructura. No se puede quedar en el olvido, porque no sabemos el tiempo que puede aguantar en esta situación. Ya no queda tiempo para excusas o se correrá el riesgo de perder parte de la historia”, dijo Maese. En lo turístico no se puede dejar pasar la oportunidad de rehabilitar la playa de la Casería con un proyecto que está guardado en un cajón de Costas y que permitiría, relanzar una de las zonas con mayor futuro de la ciudad, sobre todo ahora que se puede desarrollar los polvorines de Fadricas. A pesar de que por parte del PP aún no se ha realizado movimiento alguno para ello. A todo lo anterior se pueden unir otras necesidades de la ciudad en relación al empleo como la contratación de los Buques de Acción Marítima (BAM), que garantizarían la necesidad de los astilleros en la ciudad y crearían miles de puestos de trabajo, siendo uno de los mejores planes de empleo para la provincia. En los presupuestos del Estado se podría incluir esta contratación que tanto se reclama por diferentes sectores de la Bahía.   Es por ello que desde el PSOE se insiste en la necesidad de presionar al Estado para arrancar alguna de las actuaciones que están pendientes y que son tan necesarias para la ciudad, “porque lo que está claro es que si nos quedamos de brazos cruzados no se va a conseguir nada, ni nadie se va a preocupar de nosotros. Hay que llamar la atención, dar la lata en Madrid e insistir, al menos eso debería de hacer un alcalde que esté preocupado por su municipio”, finalizó la secretaria general del PSOE.

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Usar sus infraestructuras

CÁDIZ | INFRAESTRUCTURA

IU pide en el Congreso que ADIF permita al tren tranvía de la Bahía de Cádiz usar sus infraestructuras

 

E.P……29/06/2013 11:30

Izquierda Unida ha presentado en el Congreso de los Diputados una proposición no de ley en la que se pide la colaboración de ADIF y Renfe con la Junta de Andalucía para que el tren tranvía de la Bahía de Cádiz que discurre entre San Fernando y Cádiz y que promueve la Administración autonómica pueda utilizar las infraestructuras ferroviarias y, de ese modo, avanzar en la conexión entre la plataforma del tranvía y las vías de ferrocarril.

   En su iniciativa, los diputados José Luis Centella y Ascensión de las Heras recuerdan que la situación viene derivada de la aglomeración urbana de la Bahía de Cádiz, donde viven 700.000 personas, y de la necesidad de poner en marcha un transporte colectivo de uso cotidiano.

   A la vista de esa situación, la Junta construye una infraestructura tranviaria para la puesta en servicio de un sistema tran-tren, que se sirve de un tipo de vehículo mixto tren-tranvía que circula por vías tranviarias y por vías ferroviarias.

   Ese tren tranvía, que tendrá paradas en las estaciones de Cercanías que encuentra a su paso, necesita utilizar la infraestructura de Adif para circular entre San Fernando y Cádiz. Sin embargo, los diputados lamentan que en las reuniones entre responsables del Ministerio de Fomento y de la Consejería de Fomento andaluza y pese a que la Junta haya entregado el borrador de convenio con ADIF y con Renfe, el departamento que dirige Ana Pastor no ha dado respuesta.

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Que la luz llegue a Fadricas II

San Fernando | Infraestructuras

Acuerdo entre Consistorio y Endesa

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Información…..21/01/2013 21:44

El teniente de alcalde de Desarrollo de la Ciudad, Ángel Martínez, ha expresado su satisfacción por el reciente acuerdo que el Ayuntamiento de San Fernando ha alcanzado con la compañía eléctrica Endesa que permitirá, entre otras acciones, abastecer de suministro eléctrico al polígono empresarial Fadricas II.

El concejal del PP ha declarado que “la puesta en marcha de este parque empresarial es una de las prioridades del Gobierno municipal de José Loaiza para crear empleo y riqueza en el municipio. Cuando llegamos al Gobierno de la ciudad nos encontramos con el gran problema de que teníamos un polígono sin terminar porque carecía de luz. Gracias al esfuerzo y trabajo del Gobierno municipal, Fadricas II tendrá, por fin, suministro eléctrico”.

Ángel Martínez ha explicado que el acuerdo alcanzado con la compañía eléctrica Endesa permitirá a San Fernando contar con unos 2.500 kilowatios más de potencia eléctrica, que se destinarán a dotar de suministro al parque empresarial Fadricas II. “Este acuerdo es muy importante porque los propietarios de parcelas podrán empezar a montar sus empresas y con ello se generará empleo y actividad en la ciudad”, ha valorado el concejal popular. El Ayuntamiento informará a los propietarios de parcelas del acuerdo con la compañía eléctrica.

Subestación de Janer

No obstante Martínez ha señalado que el ejecutivo de José Loaiza continúa trabajando en el proyecto de la nueva subestación eléctrica que se levantará en suelo del antiguo Janer. “Este equipamiento permitirá una nueva redistribución del suministro en todo el término municipal pero mientras que se construye, hemos conseguido que Fadricas II pueda disponer de electricidad. Es un logro muy importante para el futuro desarrollo de San Fernando porque hemos conseguido desbloquear una actuación que llevaba muchos años paralizada y tenía muy preocupado al Gobierno municipal y que, gracias a la gestión, hemos resuelto”, ha declarado Martínez.

“Ahora lo importante, añade el edil, es que los titulares de las parcelas empiecen a poner en marcha sus empresas y San Fernando pueda así inaugurar este nuevo parque empresarial llamado a la creación de riqueza y empleo para nuestra localidad”.

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