Hundimiento y suelta de losas

SAN FERNANDO

El Ayuntamiento defiende que el uso que se da en la calle Real es el adecuado

  • Nieto critica la forma de medir la circulación por la vía del informe del tranvía Apunta a que son 1.135 autorizaciones de paso y no 1.500

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Hundimiento y suelta de losas en el tramo de Real para cruzar de La Herrán a Almirante Cervera, ayer.

Amaya Lanceta san Fernando | Actualizado 15.01.2014 – 01:00

Un total de 589 vehículos pueden circular por la calle Real para acceder a los garajes ubicados en esta vía. Si a lo largo de un día todos hacen uso de esta autorización hasta en cuatro ocasiones (entrar y salir mañana y tarde), supone que circulan hasta 2.356 veces (o vehículos). Esta cifra se aproxima, advierte el Ayuntamiento, a la contabilizada en el informe elaborado por una consultora externa por encargo de la Agencia de Obra Pública de Andalucía. En ella concretamente se hacía una media de paso diario por tramo de 2.577 vehículos. Con esta comparación el Gobierno municipal trataba de desmontar lo que considera una herramienta para “imputar a los isleños” los desperfectos que existen en diferentes puntos de la calle Real.

El delegado de Presidencia, Daniel Nieto, lamentaba ayer la existencia de este documento, del que tuvieron constancia una vez publicado en prensa, no antes. “No nos comunicaron que iba a hacerse, ni tampoco que había concluido, ni el contenido”, insistió el concejal popular, que además criticó, ante los datos publicados, el sistema de medición utilizado. En estos caso, afirmó, se usan los estudios de aforismo, es decir, se mide por horas la circulación de vehículos y por tramos o puntos, y no se aplica una mera estadística. “Mal empezamos cuando se da una cifra de circulación de 24 horas, que no se ajusta a la realidad”, fueron sus palabras. Entiende Nieto que debía mirarse hora a hora para saber, entre otras cosas, las horas puntas, los tramos más transitados…

El portavoz municipal lamentó que se faltara a la verdad al señalar que los garajes privados existentes en Real, 34 según el informe, sean para una o dos plazas; y puso varios ejemplos para desmentirlo: “En Real, 8 hay 115; en Real, 24 hay 96; en Real, 249, 44. Quien ha hecho el informe no ha estado en San Fernando en su vida”.

A ese número de conductores que circulan para llegar a sus garajes privados, 589, se pueden sumar aquellos vehículos que tienen permiso para carga y descarga (que son 46) y para cuestiones especiales que llega a los 469. En total son 1.135 autorizaciones, y no las 1.500 a las que hacía alusión el informe, quiso aclarar el responsable popular.

Esos consentimientos especiales se centran en Policía Nacional y Policía Local, Correos, servicios municipales -como Vías y Obras, Limpieza, desatascos- y taxi. A algunos de ellos hacía alusión el documento de la obra, que cuestionaba que los servicios municipales recorrieran la calle Real para alguna actuación en un punto o que los taxis transitaran a lo largo de la vía sin tomar las alternativas. Nieto que defendió como normal el uso de estos servicios de esta artería semipeatonalizada se refirió a las autorizaciones que tiene la obra del tranvía, un total de 70. “Entre ellas están las que tienen los camiones que han estado poniendo catenarias, ¿qué pasa, que estos camiones no levantan losas?”, ironizó.

El concejal del PP también tuvo respuesta para las críticas por los vehículos de gran tonelaje que pasan por Real y la falta de regulación de la carga y descarga. Al respecto recordó que las actuales ubicaciones de carga y descarga sí están reguladadas, además “de la mano de la Junta de Andalucía, que puso los discos”, puntualizó. Se han creado, según informó, hasta 13 ubicaciones a lo largo de la calle, entre ellas dos en la plaza del Rey, dos en la avenida de la Marina, uno en Manuel de Falla u otro en Benjamín López.

Daniel Nieto acusa a la Junta de querer imputar a los isleños el deterioro de la solería de la calle Real. “El Gobierno municipal no va a permitir que se lave las manos y eche la culpa a los isleños. El problema es que la obra está mal hecha”, aseguró. Es así en la zona del castillo de San Romualdo, donde se han tenido que levantar los adoquines. “Se trata de un tramo donde se contempla la circulación sin límites, coches que pasan, que cruzan y han tenido que volver a poner los adoquines. En otras calles que también tienen adoquines, como Colón, no ha pasado eso”, recordó.

Otro ejemplo de problemas de levantamiento y hundimiento de las losas en Real, concretamente en el tramo entre La Herrán y Almirante Cervera, sirvió al delegado de Presidencia para cuestionar que se señale al mal uso de la calle como razón de su deterioro. En ese trazado las losas están en mal estado, pero es una unión de calles que no están a la misma altura y que el proyecto contempla como paso habitual de vehículos, “ahora y cuando esté el tranvía que se regulará por semáforo”. “¿También han contado el paso de vehículos, por que ahí no hay ningún tipo de restricción?”, volvió a insistir para refrendar sus afirmaciones de la que la calle “está mal hecha”.

El informe sobre la circulación de Real es “mejorable”, en su opinión. Por ello, pide que en primer lugar sea retirado. Segundo, considera necesario que quien lo elabore venga a la ciudad con tal fin. Además recomienda que tenga en cuenta el sistema de aforismo mencionado con anterioridad. “Si lo hiciera bien no imputaría la situación de la calle Real a los isleños”, asumió. Los problemas continuos de las losas llevan constantemente al Ayuntamiento a tomar medidas: protegiendo las losas en mal estado para evitar cualquier incidencia, o arreglando en otros casos para hacer posible, como ha sucedido recientemente, el paso de la cabalgata de Reyes y evitar el posible peligro para los asistentes. “Y tenemos que recordar que es una zona de obra, que no está recepcionada”, añadió. Nieto entiende que la intervención municipal será necesaria para arreglar los desperfectos, pero cuando estos se produzcan con el paso del tiempo, no ahora.

Sobre la petición municipal de noviembre de 2011 para reabrir la calle a todo el tráfico, que aludía el informe, el edil del PP sólo recordó las intenciones de que pasara el autobús por la plataforma tranviaria, no así la otra posibilidad. “Me acuerdo que se negaron a lo del autobús, e incluso creo que no fue una respuesta por escrito, pero nada más”, finalizó.

 
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Presentación de la Vuelta Ciclista a España 2014

PROMOCIÓN TURÍSTICA

La Vuelta a España tendrá un retorno de inversión de unos 800.000 euros

Presentación de la Vuelta Ciclista a España 2014

Información ………..12/01/2014 00:45

El presidente de la Diputación de Cádiz, José Loaiza, ha destacado “la riqueza y los contrastes” que se van a poder ver durante las tres primeras etapas de la Vuelta Ciclista a España que van a recorrer la provincia de Cádiz y cuya edición de 2014 y recorrido se ha presentado este sábado en la capital gaditana.

La Diputación ha informado de que la 69 edición Vuelta Ciclista a España tendrá en la provincia de Cádiz “un protagonismo muy especial”, al ser sede de la salida y contar con tres etapas dentro del trazado. Así, los detalles de las rutas y sus connotaciones deportivas han sido desgranadas durante la gala oficial de presentación celebrada en el Palacio de Congresos de Cádiz, retransmitida en directo por Televisión Española, y que ha contado con la presencia de directores, corredores, medios de comunicación, y representantes políticos de dentro y fuera de la provincia.

De esta manera, Loaiza ha asegurado que los ciclistas “van a rodar por un provincia que en una misma etapa ofrecerá playa y montaña, azul y verde, tan intensos, que cuando acaba la vuelta estoy convencido de que querrán volver a visitar nuevamente y con detenimiento”. Asimismo, ha insistido en “la importancia que ésta tiene en términos de imagen, ya que millones de personas van a conocer la grandeza de una provincia que marcha unida hacia sus objetivos”.

Además, la ceremonia también ha servido de puesta de largo del vídeo Cadiz, Faro de Europa, con “impactantes imágenes de la provincia, que servirán de herramienta promocional”, y que está promovido por la Diputación.

En el acto, conducido por Carlos de Andrés y Pedro Delgado, han intervenido ciclistas como Samuel Sánchez y Alejandro Valverde, la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez y el director de La Vuelta, Javier Guillén, entre otros. Así, la ceremonia se ha cerrado con la actuación de Sara Baras.

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Etapas en Cádiz
La primera etapa será una contrarreloj por equipos el 23 de agosto en  Jerez de la Frontera, con 12,6 kilómetros por el casco urbano y con un recorrido muy técnico. La segunda etapa, saldrá de Algeciras y recorrerá 174,4 kilómetros por la costa, con un puerto de tercera categoría, en el alto del Cabrito y paso por localidades como Tarifa, Zahara de los Atunes, Barbate, Vejer, Conil o Puerto Real, hasta llegar a la meta en San Fernando. La tercera etapa saldrá de Cádiz y en ella los ciclistas habrán de completar 188 kilómetros y superar tres puertos de tercera categoría en un trazado que  pasará por localidades como Medina, Alcalá de los Gazules, Ubrique, Grazalema o Arcos, donde está situada la meta.

Según se ha asegurado en la nota, la retransmisión de Televisión Española, “permite la promoción dentro de nuestras fronteras y a nivel internacional pues la prueba ciclista española se sigue en 178 países de los cinco continentes”.

Por su parte, la alcaldesa de Jerez de la Frontera, María José García-Pelayo, que también ha acudido a la gala de presentación, ha agradecido la apuesta por la provincia y ha señalado que la salida oficial de la Vuelta Ciclista supone un importante revulsivo económico, social y deportivo para la zona”. Así, ha insistido en que estos hechos representan una muestra más del trabajo en común que se viene realizando en la provincia de Cádiz.

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Retorno de inversión

Tal y como se anticipó desde la organización en una rueda de prensa celebrada hace unos días en Cádiz, la Vuelta a España mueve a alrededor de 3.500 personas que permanecerán en la provincia de Cádiz unos seis días, entre los preparativos y las tres etapas. Así, Unipublic mueve directamente 1.500 camas hoteleras. Según estimaciones de la organización, el paso de la Vuelta por la provincia tendrá un retorno global de la inversión de unos 800.000 euros.  

Según la organización es “una cantidad calculada a la baja y basada en alojamientos y desplazamientos, a la que hay que sumar otras cantidades difíciles de cuantificar”. Pero además, la Vuelta es un acontecimiento social y deportivo de gran repercusión mediática que es retransmitido por televisión a unos 178 países, y solo en España, tiene una audiencia media de 1,5 millones de telespectadores, lo que representa una importante promoción a nivel turístico de las ciudades.

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