Amisafe: Menos niños saharauis este año

SAN FERNANDO

Desciende el número de familias de acogida de niños saharauis a causa de la crisis

  • Solo quince niños, casi la mitad que el año pasado, pasarán los meses de verano en la ciudad.
  • Amisafe, la asociación isleña de Amigos del Pueblo Saharui

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Niños saharauis, en una actividad deportiva en el caño, en el verano pasado.

Arturo RIvera San Fernando | Actualizado 27.06.2013 – 01:00

El número de niños saharuis que pasarán los meses de verano en La Isla ha descendido notablemente a causa de la crisis. La situación económica ha pasado factura y ha hecho que baje a casi la mitad el número de familias de acogida. Ha ocurrido en San Fernando, pero también en toda la provincia y, en general, en toda Andalucía. Amisafe, la asociación isleña de Amigos del Pueblo Saharui, prepara la llegada de 15 niños (el año pasado fueron 26) dentro del proyecto Vacaciones en paz.

Llegarán a Málaga en la próxima madrugada y, a San Fernando, a primera hora de la mañana de este viernes. Estarán dos meses, hasta finales de agosto. Desde Amisafe se preparan varias actividades con estos niños con edades comprendidas entre los 8 y los 12 años. Una de ellas será una convivencia con todas las familias de acogida que se llevará a cabo en Jerez, en las instalaciones de la Ciudad de los Niños. También habrá actividades promovidas desde el Ayuntamiento que se suelen llevar a cabo todos los años (actividades lúdicas o deportivas).

Desde Amisafe se reconoce que la situación económica ha pasado factura a este programa de acogida que, en La Isla, cuenta con una gran tradición solidaria y siempre ha tenido un gran respaldo por parte de la ciudadanía. De hecho, ha habido veranos en los que la cifra de niños saharauis acogidos ha llegado a superar la treintena.

No sólo se trata del paro que afecta a numerosas familias -apuntan- sino también a los recortes generalizados que prácticamente ha sufrido todo el mundo y que han llevado a muchos a tener que prescindir del gasto que hasta ahora empleaban en acciones solidarias como este proyecto de acogida.

 
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Tres mociones sobre el tren-tranvía

SAN FERNANDO

La incierta situación del tranvía impulsa tres mociones que se debatirán en el pleno
 Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 27.06.2013 – 01:00

Tres mociones sobre el futuro del proyecto del tren-tranvía se debatirán en el pleno ordinario de la Corporación municipal de mañana. La incertidumbre generada tras conocerse que el Gobierno andaluz no ha alcanzado un acuerdo con Adif para la utilización de la vía férrea en el tramo de Cádiz se ha traducido en las propuestas que tanto PP como Ciudadanos e IU plantearán en la sesión.

Ayer, el delegado de Presidencia y portavoz del grupo popular, Daniel Nieto, se refirió a este debate como “el pleno del tranvía” y recordó que todos los partidos, salvo los que promovieron el proyecto, han mostrado su inquietud ante la situación actual de las obras. El PP insistirá así en las numerosas deficiencias que acumula la calle Real y que impiden su rececpión por parte del Ayuntamiento.

Ciudadanos por La Isla, por su parte, pedirá la utilización de esta céntrica vía para el tráfico rodado, aunque sea de un modo provisional y restringido. E Izquierda Unida instará en su moción a la colaboración del Ayuntamiento con el proyecto para propiciar su feliz terminación. Nieto, en este sentido, se adelantó al debate plenario para contestar a IU, formación a la que recriminó que echara sobre los hombros del Ayuntamiento todo el peso del “gran mamarracho administrativo” de la obra. El portavoz popular echó mano del convenio suscrito en su día con la Junta para recordar punto por punto que el Consistorio había cumplido con todas las obligaciones a las que se comprometió y dentro de la más estricta lealtad institucional.

Igualmente, recordó unas declaraciones del parlamentario Ignacio García en las que acusaba a la Junta de “haber perdido toda la credibilidad con el tranvía”, una actitud que -aseguró- cambió drásticamente cuando IU llegó al Gobierno andaluz y se responsabilizó de esta polémica actuación.

 
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Plan de la Junta contra el paro

SAN FERNANDO

El Ayuntamiento prevé contratar a 176 parados con el plan de la Junta

  • Serán contratos a tiempo parcial y tendrán una duración de tres meses improrrogables
  • No excederán los mil euros mensuales incluyendo las cuotas de la seguridad social

Arturo Rivera san Fernando | Actualizado 27.06.2013 – 01:00

El Ayuntamiento prevé contratar a 176 parados con las ayudas económicas que recibirá de la Junta de Andalucía para poner en práctica el programa de medidas extraordinarias y urgentes para la lucha contra la exclusión social (decreto-ley 7/2013 que el Gobierno autonómico aprobó el pasado 30 de mayo).

Serán contratos a tiempo parcial, según establecen las bases reguladoras del proceso de selección del personal que el equipo de gobierno ha elaborado para activar este programa de empleo mediante el que el Ayuntamiento tendrá que administrar 528.829,42 euros -es la cantidad que le corresponde al municipio- para impulsar la contratación de desempleados en la ciudad.

Una medida con la que la Junta de Andalucía intenta aliviar el grave problema del paro que aqueja a numerosas familias pero que dista mucho de una solucionar una dramática realidad que, en el caso isleño, afecta ya a cerca de 15.000 personas.

Los contratos, según las bases reguladoras del proceso de selección, tendrán todos una duración total de tres meses y serán siempre improrrogables.

Aunque las características y el número de contratos definitivo que formalizará el Ayuntamiento podrá ser modificado en función de la distribución final de los fondos de la Junta de Andalucía, en ningún caso el coste total -incluidas las cuotas de la seguridad social- podrá superar los mil euros en el cómputo mensual.

Según estas bases reguladoras -un documento que suscriben la delegada general del área de Familia y la delegada especial de Dirección de Personas, María José de Alba y Úrsula Ruiz- la fecha de inicio de los contratos “queda condicionada al ingreso efectivo de los fondos que asigne la Junta de Andalucía al Ayuntamiento”.

La puesta en marcha del programa, tal y como había anunciado ya el alcalde, José Loaiza, se supedita a que el Gobierno andaluz haga efectivo el ingreso de las ayudas económicas anunciadas. De esta forma, el Consistorio evita adelantar la cantidad comprometida inicialmente por la Junta porque teme -así lo ha afirmado el regidor- que luego dichas ayudas no se hagan efectivas y la Administración loca asuma el coste de este plan de empleo. Y el Ayuntamiento, como ha advertido, no tiene dinero para contratar a nadie. “Si lo tuviera, ya lo habríamos hecho”, llegó a decir Loaiza hace unas semanas.

Los desempleados seleccionados -este lunes abrirá una oficina en la Casa de la Juventud para atender las solicitudes- serán contratados para la ejecución de obras y servicios municipales que todavía no han sido concretados. El plazo para la presentación de solicitudes expirará el próximo 12 de julio.

 
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Plan de mejora para la Feria

SAN FERNANDO

El PSOE propone la creación de un plan de mejora para la Feria

  • Existen denuncias por la clausura de atracciones a pesar de que contaban con la documentación y lo achacan a la falta de ordenación de la fiesta
 
C. C. | SAN FERNANDO……..24.06.13 – 00:25 –
 

El PSOE de San Fernando se ha hecho eco de la polémica que se ha abierto en torno a la Feria del Carmen y la Sal por determinadas discrepancias a la hora del montaje de las atracciones, unos problemas que se vuelven a repetir este año. Hay que recordar que en la edición anterior se precintó uno de los ‘cacharros’ que se instalan en la zona conocida como la calle del Infierno a pesar de que su propietario (que lleva montando en la fiesta isleña desde el año 1989) tuviera toda la documentación en regla, pagara las tasas correspondientes y le otorgaran la oportuna licencia. Todo ello previa comunicación de que este año iba a cambiar el modelo de atracción.

Sin embargo, el Ayuntamiento se acogió a un acuerdo de la Asociación de Feriantes de Andalucía, que impide que en la feria se monten más de dos atracciones similares, para cerrarle el negocio una vez que ya había entrado en funcionamiento. «Una falta de previsión por parte municipal que perjudicó a una persona que lo único que hizo fue seguir los procedimientos legales y obtener la documentación legal para montar. Esto se debe a que la Feria no cuenta con una ordenación en este sentido y no se regula el espacio destinado a las atracciones ni se presta atención a estos posibles problemas», expuso el concejal socialista Jaime Armario.

Ante la situación, el feriante interpuso una denuncia en la Comisaría, desconociéndose la situación en la que se encuentra tal procedimiento. Es por ello que el PSOE vuelve a denunciar la «falta de transparencia» del Gobierno del PP, al no informar de un procedimiento que puede hacer mucho daño al municipio. «Es una directriz que parece que ha dado el alcalde, José Loaiza, y cuya máxima no es otra que ocultar toda información a la oposición para impedir su labor y sobre todo evitar el rendir cuentas ante los ciudadanos. Algo a lo que Loaiza y el resto de delegados populares parecen tener pánico».

Y es que el problema puede ser más grave, ya que la intención de este empresario es la de elevar un Contencioso Administrativo en contra del Consistorio, ya que este año nuevamente ha recibido, esta vez con antelación a la obtención de carta de pago de tasas y licencia, la negativa a montar. Una prohibición que entiende que vulnera la Ley de Competencia y así existen resoluciones en otras comunidades autónomas que lo avalan y que han sido dictadas por el Tribunal de Defensa de la Competencia.

«La Feria la monta el Ayuntamiento de San Fernando y en su normativa no exista nada al respecto de la regulación de los espacios de atracciones. El acuerdo de una asociación no puede dirigir el futuro de la fiesta, lo tienen que hacer la Corporación acordando los decretos que consideren oportunos para mejorar la Feria. A los miembros de la Corporación los eligieron los ciudadanos que no votaron para conformar la asociación de feriantes. Si el PP quiere dinamizar y diversificar la Feria tendrá que realizar la oportuna reordenación y no utilizar los documentos que considere oportunos según el caso para tomar sus decisiones. No decimos que tenga razón el feriante o el Ayuntamiento, pero en cualquier caso es preciso solucionar esta situación y evitar procesos judiciales que puedan suponer una condena con indemnizaciones y costes a todos los ciudadanos», argumentó Armario.

Precisamente por ello el Partido Socialista propondrá en el próximo pleno que se cree una ordenanza municipal reguladora de la Feria que responda a las necesidades y que además sirva de motor de dinamización de la fiesta. «Necesitamos revisar nuestra actual Ordenanza y para ello hemos de hacerlo desde la participación y con el sentido común de todos los colectivos implicados en nuestra Fiesta, vecinos, caseteros, feriantes, administración, de esta manera conseguiremos tener una ordenanza verdaderamente útil y efectiva, que sirva para dar seguridad a quienes participan y dotar de transparencia a la gestión. Pero, el PSOE no sólo se para aquí, sino que, junto a esta necesaria regulación, pretende recuperar el esplendor que en otro tiempo tuvo. Para lograr esto, se precisa establecer un plan de actuación que entre otras medidas contemple iniciativas para potenciar la feria».

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Sin la ayuda autonómicas

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Los mariscadores temen por su proyecto al quedarse sin la ayuda autonómicas

  • La falta de financiación pone en peligro la puesta en marcha de la nave y el criadero de moluscos que podría dar empleo a casi 200 personas.

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CARLOS CHERBUY | sanfernando@lavozdigital.es| SAN FERNANDO………21.06.13 – 00:17 –

Finalmente los mariscadores se quedan sin la subvención que habían solicitado a la Junta de Andalucía. Aquella que llevaban dos años tramitando y que ha caído en saco roto porque, según la Administración autonómica, no cuentan con los requisitos necesarios para lograr una ayuda de la que depende la Asociación de Mariscadores Virgen del Carmen para sacar adelante su proyecto de depuradora y criadero de moluscos. Unos 300.000 euros que no recibirán y que eran necesarios para crear unos 22 puestos de trabajo al principio y llegar hasta los 200.

Así se desprendió de la pregunta que el parlamentario popular Rafael Ruiz Canto, realizó al consejero de agricultura y Pesca y Medio Ambiente, Luis Planas, quien aseguró que ahora mismo la subvención está denegada, siendo complicado que pueda darse al colectivo ya que se ha certificado que no cumple con los requisitos que se precisan, al carecer del ejercicio de una actividad económica ni contar con garantías de financiación.

El dirigente popular cuestiona los argumentos de la Consejería. En primer lugar porque en los estatutos del colectivo consta como fin primordial la mejora de las condiciones de vida de los mariscadores de la Bahía de Cádiz. Además, incide en la existencia de una directiva de la Unión Europea donde específicamente habla de asociaciones artesanales, como es el caso, reconociéndolas como entidades con fines comerciales al igual que las pymes.

En segundo lugar, recordó que el colectivo ha recibido una subvención de 120.000 euros aportada por el Ayuntamiento de San Fernando, constando un ingreso en el bando con su correspondiente certificado bancario que está incluido en el expediente de solicitud. Además, expuso que él mismo entregó al consejero copia de la documentación completa para despejar las dudas y mostrar las garantías y viabilidad del proyecto, lo que ha sido reconocido por el propio consejero.

Por todo ello, el parlamentario andaluz no entiende la negativa de la Junta a conceder la subvención y acusa al Gobierno bipartito de PSOE e IU de haber estado «jugando con la ilusión de un colectivo cuyo único objetivo era promover una actividad económica tradicional y sostenible y crear puestos de trabajo».

Por otro lado los populares no entiende que la Consejería no se haya dado cuenta antes de que la entidad no cumplía con los requisitos. «¿Por qué no les dijeron desde un principio que no reunían los requisitos exigidos?», preguntó el parlamentario andaluz, apuntando que el proyecto cuenta con un informe favorable de la Dirección General de Pesca y desmontando así las justificaciones de la Junta.

Todo ello cuando el proyecto continúa avanzando con la construcción de la nave de moluscos a través de los 120.000 euros liberados por el Ayuntamiento para este objetivo, aunque el resto de la cuantía tendrá que buscarla la asociación por otro lado, unos 300.000 euros que esperaban de la Junta y que la Administración autonómica no soltará.

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Aún no ha sido recepcionado

SAN FERNANDO

El carril bici aún no ha sido recepcionado y su ordenanza entrará pronto en vigor

  • El objetivo es que el documento se lleve a pleno para su aprobación definitiva en este o en el próximo mes y regir así el paso de las bicicletas.

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CARLOS CHERBUY | SAN FERNANDO…….24.06.13 – 00:25 –

Una vez terminen de realizarse las labores de pintado que se están llevando a cabo y se certifique que no hay más problemas, el Ayuntamiento recepcionará la obra del carril bici, que ha costado más de un millón de euros y que ha estado rodeada por la polémica desde el principio, ya que la oposición ha criticado tanto su planificación como su ejecución. Pero, el Ayuntamiento está convencido de sus posibilidades y espera que poco a poco los usuarios de las bicicletas utilicen cada vez más estas vías que ya recorren y unen la ciudad de uno al otro extremo.

Por ello está agilizando los trámites para la entrada en vigor de una ordenanza que lleva un año a la espera de convertirse en realidad. Un documento que determinará las infracciones por no hacer un buen uso de esta vías y que regirá la circulación de las bicicletas por el municipio. La intención es que pueda aprobarse de manera definitiva para este o como muy tarde el próximo pleno municipal.

Según la ordenanza municipal de Circulación de Peatones y Ciclistas, caminar de forma prolongada por el carril bici le va a salir caro al peatón, que tendrá que estar atento para no invadir el espacio reservado para este vehículo. Una infracción catalogada como leve y que puede acarrear hasta una multa de 100 euros. El problema es que en San Fernando hay lugares en los que las personas se han acostumbrado a pasear o hacer deporte en espacios reservados para las bicicletas, mientras que existen calles en las que el peatón se ve obligado a caminar de forma prolongada por el vial verde que se ha extendido a casi toda la ciudad.

Por otro lado, si un ciclista coge por una vía peatonal se considera una infracción grave y la multa puede llegar a los 200 euros. En este sentido el espacio reservado para las bicicletas por la calle Real es el centro de la vía, es decir, la plataforma tranviaria que por el momento no compartirán con el tranvía.

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Centro del Parlamentarismo, ¿que hacer?

Ciudadanos

El PSOE pide que se apueste por la gestión conjunta del Bicentenario

  • El equipo de Gobierno local sigue sin desvelar qué va a hacer con el Centro del Parlamentarismo, lo que complica que se llegue a un acuerdo con la Junta.

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LA VOZ | SAN FERNANDO…….16.06.13 – 00:17 –

Tres años cumplen los fastos del Bicentenario y el Partido Socialista de San Fernando asegura que desde el equipo de Gobierno de José Loaiza se sigue sin saber sacar rédito tanto a los acontecimientos históricos como a los equipamientos recuperados del Bicentenario. Precisamente el Ayuntamiento tiene ahora, según el PSOE, la oportunidad de acogerse a un proyecto definido y común para formular una oferta entre varios municipios de cara a la efemérides. La Junta lleva ya meses de negociaciones y diferentes reuniones de forma colectiva y a nivel institucional con la Subdelegación del Gobierno de España, el Ayuntamiento de Cádiz, Puerto Real, San Fernando y el Obispado Cádiz y Ceuta. A pesar de que todos han mostrado su conformidad a que exista una gestión conjunta de los elementos vinculados a la efemérides, o al menos un paquete de promoción que los acoja, ninguno se ha sumado finalmente al protocolo redactado para llevar a fin este cometido.

Y a pesar de que San Fernando sería uno de los más interesados en que saliera adelante esta iniciativa, por el nivel de promoción que tendría el Bicentenario sin que el Consistorio tuviera que hacer frente solo a esta empresa, para los socialistas el Gobierno de Loaiza es uno de los que más trabas está poniendo a la hora de llegar a un acuerdo. Incluso ante la falta de compromiso final del resto de instituciones, la Junta ofreció a San Fernando y Puerto Real la posibilidad de realizar una licitación conjunta para la gestión de sus bienes, más los de la Administración autonómica, aunque se siguiera trabajando en una oferta global. Una propuesta que ha caído en saco roto.

El problema, según el PSOE, es que San Fernando pone el Centro de Interpretación pero tan solo haciendo referencia al contenido sin especificar una ubicación, lo que complica y prácticamente «imposibilita» el poder conformar un pliego atractivo para que las empresas se interesen en su gestión.

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¿Se hará realidad?

Infraestructuras

Un deseo llamado tranvía que no llega

  • El proyecto, con un coste de 225 millones de euros, sigue sin especificar si se hará realidad y hasta dónde circulará
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Dos trabajadores junto a las dos vías, en San Fernando. | F. J.
 
Carlos Cherbuy | 23.06.13 – 09:21 –

En una pequeña sala, miembros de la Junta de Andalucía explican a los comerciantes de San Fernando el proyecto del tranvía. Ya llevan dos años trabajando en el conocido como Salto del Carnero, la estructura diseñada para conectar el nuevo vehículo con la plataforma ferroviaria hacia Cádiz. Las cifras de inversión son mareantes (su coste total es de 225 millones de euros) y la fecha marcada para que todo comience a funcionar ilusionante: 2010 con la celebración del Bicentenario de Las Cortes.

Allí en esas estrechas cuatro paredes para la cantidad de personas que se congregan ya se habla de todo lo que en 2013 aún se sigue comentando. Necesidad de trabajos complementarios para mejorar el entorno de La Isla, que en Chiclana también esté finalizada la obra, o a punto, y que todo esté arreglado para llegar hasta el mismo centro de Cádiz.

Año 2010. Está claro que el tranvía no va a pasar. En Chiclana ni siquiera han comenzado a entrar máquinas y en la capital se duda de que haya una plataforma tranviaria por el centro y se quedará en la estación de trenes como última parada. Pero la Junta no se amilana y hace otro anuncio más importante: El tranvía se convertirá en el gran medio de transporte de toda la provincia. De una pequeña sala llena de comerciantes se pasa a un gran escenario de influencia. Ahora ya no sólo se podrá ir de una localidad a otra en pocos minutos, enlazando Chiclana con San Fernando y Cádiz, sino que el vehículo pasará por el nuevo puente de La Pepa, irá a Puerto Real, a Jerez y parará en el aeropuerto. La nueva fecha para que comience a funcionar este megaproyecto será cuando se inaugure el puente: 2012.

Son tan claras sus intenciones que hacen hasta las revisiones del proyecto del puente para colocar una plataforma tranviaria en el centro del mismo. Pero llega 2012 y ni puente ni tranvía. Entonces el denominado anillo ferroviario de la Bahía de Cádiz se cae de las previsiones y el centro del puente de La Pepa se queda con un espacio, que ahora Fomento estudia reservar a los autobuses, para evitar la aglomeración de vehículos en el resto de carriles.

Pero el problema es aún más grave. Ya no se trata de que no vaya a llegar al aeropuerto de Jerez, o por lo menos ya no se plante, lo peor es que siguen sin resolverse las cuestiones que hace ya cinco años se discutieron en esa pequeña sala. ¿Cuándo pasará el tranvía? ¿Hasta dónde llegará? ¿Cuál será el precio del billete? ¿Será rentable?…

Fueron muchos los plazos que se dieron desde la Junta de Andalucía y todos llegaron sin cumplir las previsiones. Es por ello que ya no se atreven a dar fechas. Oficialmente no se dice cuándo está previsto que pase el tranvía. Lo último que se supo es que pretendían que el vehículo estuviera de pruebas por San Fernando este verano y en funcionamiento hasta Cádiz antes de que acabe el año. Pero no será así. Ahora se espera que pueda estar en pruebas a finales de año, pero nadie lo confirma.

Lo que ya está casi descartado es que pueda estar en funcionamiento a lo largo del próximo año. En primer lugar porque los vehículos aún no están homologados. Al tratarse de un nuevo medio de transporte que no existe en España ni en el mundo (es un tren y un tranvía a la vez), por lo menos dos vehículos deben superar un periodo de prueba y una serie de test. El proceso está a punto de concluir con éxito en el primero, pero el segundo va a empezar ahora. Si se tiene en cuenta que el primero comenzó en abril del año pasado, está claro que hasta mediados del próximo año no se tendrá la autorización, a menos que los tests en el segundo vayan más rápido.

Y todo esto cuando aún no se ha solventado otro problema, el de la electricidad. El suministro de energía para el tranvía no está garantizado y se precisa de la construcción de una subestación. Ahora mismo se ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento para ubicarla en el futuro polígono industrial de Janer y se han entablado conversaciones con Endesa. Pero según el proyecto de obra el plazo para su construcción es de más de 14 meses y todavía no se ha empezado a trabajar.

Por todo ello, parece poco probable que el vehículo pueda ponerse en marcha, aunque tan sólo fuera para ir de una punta a otra de San Fernando, municipio en el que la actuación ya está próxima a finalizar a la espera de resolver los problemas de energía.

Chiclana y Cádiz

Los trabajos en Chiclana se han parado antes de entrar en su parte más delicada. El Ayuntamiento no está dispuesto a colaborar y ahora se negocian obras complementarias para poder entrar en el centro. Actuaciones que también se negociaron en San Fernando y que finalmente no se han llevado a cabo. A la espera de resolver este aspecto, barajan la opción de que el tranvía fuera de San Fernando a Cádiz. Pero aquí surge de nuevo la polémica, porque no existe a estas alturas un acuerdo con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para poder utilizar las vías en dirección hacia la capital.

Preocupan los horarios y sobre todo cómo afectará a cercanías, regionales y resto de trenes, ya que el tranvía tendrá 22 paradas, lo que dificulta establecer el tiempo que se necesita para acceder a la vía. Para quitarse de problemas, la Junta quiere que sea Renfe la que se haga cargo de la gestión de este transporte, pero no están dispuesto a ello. Precisamente porque los último ejemplos de tranvía que se han puesto en marcha en Andalucía han demostrado su inviabilidad y sus constantes problemas de gestión.

En el caso de Vélez-Málaga, el servicio se ha paralizado tras ponerse en marcha. El primer año se cumplieron las expectativas de viajeros, pero a partir de ahí fueron cayendo, también los ingresos y por lo tanto la posibilidad de seguir adelante. El coste anual para el Ayuntamiento ya era de más de un millón de euros.

Y ahora en busca de rentabilidad se ha decidido alquilar los vehículos a Australia de forma que se ahorren el coste de mantenimiento de los vagones y se saque de paso una cuota anual aparte.

En Jaén ni siquiera ha arrancado. Todo está listo y a la vez paralizado. Tampoco existe fecha e incluso la Junta se plantea esperar a un cambio de Gobierno para intentar llegar a un acuerdo con el Consistorio, que ha presentado un informe sobre las pérdidas que acarrearía a las arcas municipales, y dar el servicio a partir de 2015. Por eso el PP de Cádiz duda y pide que se diga cuánto costará el billete y si es viable.

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El segundo bloque de Aifos

SAN FERNANDO

La pesadilla de Aifos, a punto de acabar con la comercialización del segundo bloque

  • Tras seis años de retraso, se espera concluir a finales de 2013 con una actuación que ha llevado a cientos de familias a perder el dinero dado por los pisos.

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CARLOS CHERBUY sanfernando@lavozdigital.es | SAN FERNANDO……26.06.13 – 00:16 –

Ya no recuperarán sus pisos y aunque aún mantengan la batalla, es muy complicado que consigan el dinero. En algunos casos se dieron hasta 100.000 euros, aunque la mayoría rondaba entre los 40.000 y 60.000 euros. Todo ello por unas viviendas cuya llave deberían de haber recogido en el año 2007. Seis años después la actuación se va a completar, aunque los afectados siempre tendrán que convivir con la pesadilla de la promoción Cala del Sol, aquel proyecto de Aifos que sólo sirvió para estafar a cientos de personas.

Pero, al menos, los bloques ya no serán un símbolo de la caída del ladrillo en la ciudad. Un ejemplo que sirvió hasta a televisiones de Hong Kong para ilustrar el problema de España y presentar una de las razones de su recesión económica. La actuación está a punto de concluir y se espera que sea a finales de año o principios del próximo cuando las máquinas abandonen para siempre este lugar.

De hecho, Unicaja -que se convirtió tras la quiebra de Aifos en el propietario del segundo bloque- ya ha comenzado el proceso de comercialización de las viviendas, llamando a aquellas personas que se habían interesado previamente en quedarse con alguno de los pisos de la promoción.

Todo ello cuando el Banco Santander, que se ha hecho con los pisos del primer bloque tras absorber a Banesto, continúa con las ventas de estos pisos, que han tenido que tirar sus precios para poder darles salida ante la situación de crisis. Ahora se puede acceder a una de estas viviendas desde 67.000 euros. Aquí se puede observar la caída de precios a causa de la recesión económica, ya que estas viviendas se vendían, antes de la tormenta que hizo que quedaran abandonadas a la intemperie, en más de 250.000 euros.

Eso a Unicaja le saldrá más rentable, puesto que pudo acabar las viviendas con un remanente del préstamo que le dio a Aifos para sacar adelante la actuación. En el caso de Banesto era distinto ya que todo el crédito que se le dio a la promotora fue a parar a cubrir otros tipos de necesidades con la esperanza de sortear su quiebra. Además, el inmueble estaba más deteriorado al haber sufrido el ataque continuo de personas en busca de cable y chatarra para vender, lo que elevó su coste a más de seis millones de euros. El edificio de Unicaja se encontraba con su armazón de ladrillo, lo que evitó esta situación.

Con ello se va cerrando la venta de los pisos vacíos de grandes construcciones que se repartían por la ciudad. En este punto se encontraba también las torres de la Casería. En este caso de la constructora Arenal 2000, otra empresa en quiebra y dentro del proceso, al igual que Aifos del caso Malaya. Caixa Bank fue la entidad que se hizo con estas ‘megaestructuras’ que se alzan en el barrio de La Casería. Ahora han entrado en el banco malo, pero gracias a políticas de bajada de precios y posibilidades de alquiler con opción a obra, se pudo colocar la mayoría de viviendas de las tres torres, que por otro lado aún no ha despejado el litigio en los tribunales sobre la legalidad en su construcción.

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“Estudios de mercado”

Opinión

Olor a Zaporito

Francisco Mesa……24/06/2013.

PACO MESAYergue orgulloso sus cuatro paredes, sobre un minimar de entrehoras, acotado por el elemento natural del hombre moderno, cemento y más cemento. Hasta luce un reloj de sol cuidadosamente elaborado para que los cambios de estaciones no perturben su precisión. Se diría que ha quedado resultón el remate de este imponente molino de mareas del Zaporito; corrijo, de la plaza Manuel de la Puente. Tiene la particularidad de su disfrute visual por todos lados menos por uno, como una península invertida. Pero no tiene veleta. Alguien de fuera podría echar de menos el atavío propio de las cumbres monumentales, pero un nativo sabe y conoce que no es necesario. Aquí, unas veces el poniente y las más el viento de levante hacen innecesario comprobar hacia dónde apunta la flecha de la veleta. Es un todo o nada; o de un lado, o de otro.

Las veletas están fuera, en las veleidades de quienes tienen que decidir qué hacer con ese regalo. Hace tiempo, más de un año, dijeron que, para mantener la vigilancia, cuidado y atención a los visitantes, era necesaria la instalación de un quiosco-bar. Ahora, no, según ellos.

Con un grupo, visité hace unos años un molino de marea en el país vecino. En  un rato, una guía muy amable nos explicó el funcionamiento del artefacto, vimos el interior del edificio, parco de aditamentos, y nos fuimos a comer, esencial objetivo de la visita “cultural”. La visita al molino no costó nada, ni hubo que darle una modesta propina al personal. Se supone que el pago a su esfuerzo llegaría por la vía habitual, a cargo de su Ayuntamiento.

Ése era y es el problema de los centros de interpretación de los monumentos que nos han puesto de domingo en estos años en La Isla, que “alguien” tiene que pagar a quien quiera hacer el servicio de las visitas guiadas. Si no quiere o no puede hacerlo el Ayuntamiento, vendrá por otros cauces. La idea de que el deficitario servicio de atención al público se viese compensado con los ingresos de un quiosco-bar era original, pero tenía su fundamento. Sólo había que convencer a la Junta de Andalucía de que era necesario el quiosco-bar y que autorizase la instalación, inconveniente que parece estar resuelto.

Ahora, de pronto, no es que cambien de opinión, sino cambian de tercio situando como objetivo del problema el dichoso quiosco. Fíjese que hablo en plural, aunque quien ha tomado la portavocía de la causa no es la delegación de Cultura, sino el segundo teniente de alcalde, Ángel Martínez, quien ha declarado que “los estudios de mercado” aconsejan desligar el quiosco-bar de la atención al Molino.

¿Cuántos estudios de mercado se han hecho? ¿Tantos como se hicieron para conocer la viabilidad del tranvía? ¿Quién los ha pagado? ¿Qué dicen realmente cada uno de esos estudios de mercado? Creo que debería explicarse con detalle porque, Sr. Martínez, el asunto principal, el objeto de ese bar que se sustrae a la lícita competencia privada era que el Molino estuviese abierto y visitable, en vez de pudrirse poco a poco con el abandono.

Aún resulta más sorprendente que el cambio de opinión no admita discusión. Sin más, se acaba de publicar por sorpresa, las nuevas condiciones de explotación del quiosco-bar, apartado convenientemente el molino de mareas. Pregunten a cualquier empresario si pagaría doscientos cincuenta euros de alquiler por la explotación de un quiosco-bar, concedida al agraciado durante quince años si es ganador en la puja, y si necesitaría un “estudio de mercado” para convencerse de que sea rentable.

Volvemos de nuevo a las andadas, a trucarse los fines con los medios. Con esa decisión, Sr. Martínez, ¿cómo se va a resolver el problema del Molino del Zaporito? Sería de traca que el Ayuntamiento, un tiempo después, otorgase una subvención a quien quiera prestar el servicio. Eso sí, sin “estudios de mercado” que valgan…

Si los “estudios de mercado” dictaminan que el cuidado del Molino de la plaza Manuel de la Puente, versus Zaporito, es una carga que no puede soportarse con la explotación del bar, no elimine al monumento Sr. Martínez; elimine el quiosco. DIARIO Bahía de Cádiz Francisco Mesa

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